大众和高盛支持的 Northvolt 计划在德国建立超级工厂

Northvolt 周二表示，将寻求在德国建造一座超级工厂，该公司希望该工厂的第一批电池将在 2025 年生产。

这家总部位于斯德哥尔摩的电池制造商在一份声明中表示，Northvolt Drei 工厂将位于德国北部的海德，为欧洲市场提供锂离子电池。

Northvolt 表示，该工厂的“潜在生产能力”预计为每年 60 吉瓦时，“足以生产约 XNUMX 万辆电动汽车”。

该公司表示，Northvolt Drei（德语中的“drei”是三个）将是其第三个超级工厂。 超级工厂是大规模生产电动汽车电池的设施。 特斯拉 首席执行官埃隆马斯克被广泛认为是创造这个词的人。

Northvolt表示，工厂位于石勒苏益格-荷尔斯泰因州，将使其能够接入该地区的能源网。

它将电网描述为“以陆上和海上风电产生的电力过剩为特征，并通过与丹麦和挪威的电网互连提供的清洁能源得到加强”。

Northvolt成立于2016年，吸引了来自 高盛 和 大众等等。

“重要的是我们如何生产电池，”Northvolt 的首席执行官彼得卡尔森周二表示。 “如果你在生产中使用煤炭，就会在电池中嵌入相当多的二氧化碳，但如果我们使用清洁能源，我们就可以制造出非常可持续的产品，”卡尔森说。

“我们的理念是，新能源密集型产业，如电池制造，应该建立在实际地理上接近清洁能源生产地的地方。”

Northvolt 并不是唯一一个希望在德国建立超级工厂的人，这是一个拥有高技能劳动力的工业和经济强国。 例如，特斯拉正在建设其柏林-勃兰登堡超级工厂。

在其他地方，大众汽车在 2021 年 20 月表示其持有 Northvolt 大约 XNUMX% 的股份，它希望在欧洲开发一些自己的超级工厂，其中包括在德国下萨克森州的一家。

更远的地方，周一 涉 表示已与韩国的 SK On Co. 和土耳其的 Koç Holding 签署了一份不具约束力的谅解备忘录。

该谅解备忘录涉及在土耳其首都安卡拉附近建立一家以开发商业电动汽车电池设施为中心的合资企业。 如果一切按计划进行，该工厂的生产有望在本世纪中期开始。

福特表示，合资企业得到了土耳其政府的支持，每年的产能将在 30 至 45 吉瓦时之间。

建立以电动汽车电池为重点的设施的努力正值主要经济体正在寻求减少道路交通对环境的影响并摆脱以汽油和柴油为基础的车辆之际。

欧盟的执行机构欧盟委员会的目标是到 100 年将汽车和货车的二氧化碳排放量减少 2%。福特支持的电池工厂所在的土耳其不属于欧盟。

英国于 2020 年 2030 月退出欧盟，希望到 2035 年停止销售新的柴油和汽油汽车和货车。从 XNUMX 年起，它将要求所有新车和货车的尾气排放为零。