我在 2020 年以来的第一次跨大西洋飞行中学到了什么

我最近去伦敦旅行了几天，算作“休闲”乘客 因为它包括业务和一些乐趣。 这是我自 2020 年 XNUMX 月以来第一次乘坐国际航班，当时我的最后一次旅行是在该国关闭前几天从印度返回。 虽然我经常在国内飞行，去年越来越多，但我仍然担心飞往另一个国家以及可能出现的任何并发症。 我会比这更早飞行，但没有令人信服的理由这样做。

正如我所料，与最近的国内飞行有一些不同，这种经历更像我在大流行前的记忆中。 在大流行开始后报告了航班，并且 在取消面具授权后的第一周再次, 我觉得解释这次旅行的感觉是有道理的，特别是对于那些自 在时间之前.

无需测试

这次旅行的第一个令人愉快的部分是知道任何一方都不需要在战斗前进行测试。 美国 结束了登机前进行测试的要求 12 月 XNUMX 日飞往该国的航班。这使旅行变得更加容易，因为即使测试有问题，测试呈阳性的风险也意味着在该规则生效期间要在伦敦隔离几天或几周。 这一要求的结束引发了国际旅行预订，因为这是任何旅行者在离开本国之前必须考虑的更大风险之一。

作为乔治梅森大学的兼职教授，我有机会每周接受一次测试，并且至少在今年夏天继续进行。 因此，虽然我没有真正担心自己被感染了，因为我定期进行检测并且没有将自己暴露在危险、拥挤的环境中，但我无法确定自己在伦敦时可能会接触到什么。 然而，应该指出的是，在登上美国和英国的航班之前，我必须证明我没有任何类似 Covid 的症状并且感觉足够健康可以飞行。 这是获取登机牌时办理登机手续的一部分。 我认为这是一个好主意，应该继续下去，至少是“健康到可以飞”的部分，继续前进。

机上佩戴更多口罩

而 美国国内航班上的口罩基本不见了，我早些时候曾预测，更多人会在更长的国际航班上戴口罩。 这个预测在我的航班上被证明是正确的，因为飞机客舱中大约 50% 的乘客都戴着口罩。 这是基于我在每个方向飞行几个小时后所做的检查。 我把这归结为两件事。 首先，更长的飞行时间意味着更长的时间暴露在有时狭窄的机舱中。 其次，在飞往伦敦的航班上，您会看到更多美国和外国出生的乘客。 我们都知道，在许多其他国家，戴口罩并不像在美国的某些国家那样被视为一种强制要求

这就是说，即使对于这类航班，我也不确定 50% 是否是长期稳定状态。 当世界真正摆脱这种流行病时，即使在长途航班上戴口罩也会减少。 大流行前，在长途国际航班上看到一两名乘客戴着口罩并不少见，但仅此而已。 我认为戴上 50% 的口罩是一个迹象，表明虽然我们正处于这场大流行的消退期，但对于全球许多人来说，肯定还没有摆脱它。

伦敦几乎没有口罩

在伦敦时，我在商店、餐馆、街道和活动中看到的口罩很少。 在我参加的商务和休闲活动中都是如此。 该规则的一个例外是酒店电梯。 在这里，我看到很多人在密闭空间里从口袋里掏出口罩戴上。 这让我想到了一种处理不确定性的务实方法——戴上面具，不确定时戴上，即使大多数时候你觉得没有必要。

公平起见， 我在伦敦时没有坐地铁，我也没有坐任何出租车。 在这些环境中，我可能会看到更多的口罩佩戴，甚至可能是强制性的。 也就是说，在我能看到的大多数公共场合，伦敦的好人似乎没有戴口罩的问题。 我也没有在商店看到任何迹象表明要戴口罩。

永远不必出示疫苗卡

即使我知道我不需要测试就可以登机， 我还带了疫苗卡. 我想我可能需要它来证明某些事情的疫苗接种证明，或者至少需要证明我必须填写的表格上的日期。但不，事实证明我可以把卡片留在家里，旅行就会有没有什么不同。 好吧，我会更诚实一点——我把它作为照片放在手机上，所以我并没有真正携带卡片，但知道我有它以防万一我感觉很好。 我仍然有点惊讶，我从来没有被要求展示它，或者从中陈述信息。 那些证明表格当然相信人们，我不知道如果没有完整的事实填写它们会不会有什么后果。

其他国家可能没有那么开放

我希望能够以“走出去，再次旅行”的大笔费用来结束这个故事。 我仍然相信这一点，但承认并非每个国家都是英国 在去世界其他任何地方之前，我肯定会查找任何测试要求、疫苗证明或其他任何可能对来自伦敦的游客不感兴趣的东西美国

令人遗憾的是，航空业每天都被取消和长时间延误的故事玷污。 这是一个通常无法同时做好所有事情的行业。 2020 年 2022 月之后的 2023 个月，业界会垂涎三尺，知道在 XNUMX 年夏天，每个人都想飞到某个地方，甚至会为此支付更高的价格。 然而，尽管发生了这种情况，但现实已经浮出水面。在没有需求的情况下迅速收缩比在需求来临时迅速恢复更容易。 到 XNUMX 年春天，也许余额会回来。