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而消费者 债务拖欠率仍然很低，而且正在上升.
在一个 新闻 周一，消费者金融保护局公布了最近购买的汽车贷款的拖欠率。 来自帖子（添加了强调）：
从购买后头两年的拖欠情况来看，2021 年和 2022 年发放的贷款开始显示出比前几年发放的贷款更高的拖欠率，即使与未受大流行相关刺激付款影响的贷款相比也是如此。 例如， 2021年发放的汽车贷款发放后第六季度的拖欠率为0.67%，比13年发放的汽车贷款的拖欠率高出2018%.
作者指出，对于次级贷款（信用评分在 580 至 619 之间）和深度次级贷款（信用评分低于 580）借款人来说，这一趋势更为糟糕。
部分问题在于平均每月付款激增，根据 CFPB 的计算，平均每月付款同比增长 13% 至 19%。
除非你的工资跟上，否则你可以想象，支付这些款项的负担对于借款人来说已经变得更加繁重。
与大多数行业一样，汽车制造商 受供应链问题困扰. 租车市场的独特问题 加剧了二手车市场的短缺。 受此影响，汽车价格上涨十分严重。
为了应对价格上涨的问题，汽车经销商延长了汽车贷款期限，以帮助买家更轻松地管理每月付款。 但这还不足以抵消价格飙升的影响。
令人不安的经济指标⚠️
拖欠债务从来都不是一件好事。 但拖欠汽车贷款可能会造成特别严重的后果。
人们需要汽车来完成上班和购买杂货等基本任务。 因此，司机有强烈的动机及时偿还贷款。 因为如果你落后太多，你的车可能会被收回。
这就是为什么汽车贷款拖欠率值得密切关注。 急剧上涨是实际经济痛苦的迹象，反映出就业岗位流失、工资增长疲软以及高通胀的后果。
虽然 汽车贷款债务远不如抵押贷款债务大坏账的增加给银行带来压力，而银行可能被迫收紧贷款标准。
另一边🚗
虽然拖欠率上升可能反映了借款人的困境，但这种现象会自我纠正。
随着越来越多的借款人严重拖欠贷款，越来越多的汽车被收回。 随着越来越多的汽车被收回，更多的供应进入二手车市场。 当更多的汽车进入二手车市场时，价格就会下降。
保持警惕👀
正如我在本文开头提到的， 按照历史标准衡量，拖欠率仍然很低。 因此，这种上升可能只是趋于正常的引力。
也就是说，这是一个值得密切关注的趋势。 来自CFPB：
最近的数据显示，过去一年中，尤其是低收入借款人的拖欠率有所上升。 这种上升可能只是由于与大流行相关的刺激政策结束而回到大流行前的水平。 然而，通胀压力可能意味着对于一些拥有汽车贷款的消费者来说，拥有汽车的成本超过了收入增长。 虽然我们无法完全推断这两种可能的解释对拖欠率上升的影响，但我们不能忽视贷款金额增加和利率上升对消费者每月预算以及一些消费者难以维持现有贷款之间的关系。
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Sam Ro 是 TKer.co 的作者。 在 Twitter 上关注他： @山姆罗
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资料来源：https://finance.yahoo.com/news/what-rising-auto-loan-delinquency-tell-us-about-the-economy-123734937.html