美国航空公司在传统垄断游戏棋盘上的位置

自 1978 年底该行业解除管制以来，美国航空公司几乎一直处于不断发展的状态。初创企业、合并和失败造就了一个行业，该行业在大流行病灾难后正达到新常态。 当美国一家大型航空公司出现运营混乱时， 就像西南航空在圣诞节所做的那样，它成为全国新闻，联邦政府也参与其中。 该行业现在过度依赖四家航空公司，这四家航空公司总共承载了所有国内乘客的 60% 以上，如果算上飞往国际的美国乘客，则这一比例为 80%。

这让我想起了标志性的棋盘游戏《大富翁》。 在那场比赛中，玩家投资房地产和公用事业来阻止其他人并赚取最多的钱。 我认为看看美国航空公司如何映射到传统董事会会很有趣，这意味着今天每家航空公司或行业的持股价值有多大。 我希望这对那些考虑真正竞争的人来说是一个很好的思想开端。

三角洲拥有酒店的黄色和绿色

达美航空约占美国所有国内交通量的 15%，介于美国和美国之间。 但达美航空在其控制的市场中也拥有更大的客运量份额，并且 他们比竞争对手做得更好. 因此，给他们黄色和绿色给了他们两个最高价值的三属性位置。 黄色和绿色的着陆概率也会因为卡片而增加。 能够垄断这两种颜色的玩家往往在游戏中表现出色。

三角洲还拥有所有六处房产的酒店。 这使得如果竞争对手降落在那里特别惩罚，但等同于他们的 强 S 曲线位置 在亚特兰大、底特律、明尼阿波利斯、纽约和西雅图。 S曲线指的是在商务旅客中，拥有60%或以上座位份额的人往往会赢得接近100%的商务旅客。 这是因为他们可以服务的范围和深度，在所有这些三角洲案例中都远远领先于每个市场的第二名。

美国人拥有红色、橙色和淡蓝色

美国的国内流量最多，接近 20%。 在大流行期间，他们利用了这一点 保持相对容量高于大多数，因为美国比国际市场复苏得更快。 通过将它们映射到红色、橙色和浅蓝色，它为它们提供了最大的空间，但价值不如 Delta 的那么高。 如果你必须更具体一点，国内的夏洛特就是红军，一套很好的属性，同样有一些卡片支持。 达拉斯将是橘子，一个大城市，但在附近的 Love Field 有一个大型西南业务，可以控制国内价格。 在国内，迈阿密充其量只是淡蓝色，因为附近的劳德代尔堡是服务于佛罗里达州南部的所有低票价的发源地。 JetBlue 的 Mint 产品也给来自南佛罗里达州的横贯大陆的商业交通带来了更多竞争。

仅这两家航空公司就已经占据了很多董事会。 American 在红色地区拥有酒店，以配合他们强大的夏洛特日程安排，并在淡蓝色和橙色的酒店各拥有三栋房屋。 这是因为他们在两个大枢纽中面临低成本竞争，达美航空在很大程度上避免了这种情况。

United 拥有 Light Purples、Boardwalk 和 Park Place，以及免费停车场

在美国四大航空公司中，联合航空的国内旅客比例最低，仅略高于 12%。 但他们还在纽瓦克机场经营着一个大型枢纽，这使他们能够接触到大量的商务和休闲交通。 这就是为什么他们从 Go 空间获得浅紫色的原因，这是棋盘第二侧的第一组属性。 但他们也得到了两个 板上最有价值的一对属性，浮桥和公园广场的深蓝色。 只有两个属性，而大多数其他属性只有三个，这降低了他们着陆的可能性，但有一张著名的“在木板路上散步”卡片，抽到时可能会引起欢呼或做鬼脸。 当我儿子和我玩“选秀中心”游戏时，纽瓦克几乎总是第一顺位。

Free Parking是一个在原版规则中什么都不会发生的空间，而在真正的游戏中实际上没有人可以拥有这个空间。 但一个流行的变体是将未支付给其他玩家的费用放在这个空间上，然后停在那里的人收取这些费用。 认识到有些人会以这种方式玩游戏，给曼联这个空间与他们在丹佛的强硬地位和华盛顿杜勒斯机场可疑的枢纽相匹配。 有时，这些职位无疑会为曼联带来回报，而在其他情况下，它们可能无法弥补其资本成本。 免费停车是这样的。

西南拥有所有四条铁路和自来水厂

西南航空的国内市场份额比除美国航空以外的所有人都大。 它们承载着美国所有交通量的近 18%，最近才扩展到附近的国际目的地。 西南航空并未认真考虑国际飞行 直到他们在 2011 年购买了 Airtran. 他们在许多城市之间提供高频可靠的服务，因此深受家庭和小型商务旅客的欢迎。 垄断板上的铁路是所有四个边的唯一属性，并由“乘坐阅读”卡支持。 当欠下所有四个时，它们的价值也会翻倍，这在游戏中很难做到，但西南航空公司在美国有效地做到了这一点

除了铁路之外，他们还获得了自来水厂。 Waterworks 是棋盘上的两个公用事业之一，是一项在游戏中反复支付的低成本投资。 仅靠 Waterworks 是无法取胜的，但当它与所有四条铁路相结合时，它会产生一个强大的竞争对手，在所有地区（以及董事会的所有方面）都构成威胁。

低成本航空公司拥有深紫色、电力公司和监狱

美国的所有其他全尺寸喷气式客运航空公司，即阿拉斯加、捷蓝航空、Frontier、Spirit、Sun Country、Allegiant、Breeze 和 Avelo，都在为 Mediterranean & Baltic 和 Electric Company 的深紫色而战。 董事会上最便宜的财产，深紫色购买或开发并不昂贵，但不能提供足够的持续盈利回报来保持玩家的竞争力。 除此之外还有电力公司，这是游戏中的第二个公用事业公司。 像 Waterworks 一样，拥有它会有所帮助，但如果可以的话，最好同时拥有两者。 这些航空公司的客运量合计占美国总客运量的 40% 以下，而且没有任何航空公司接近 10%，这些航空公司中没有一家能够有效地与四大巨头的房地产实力抗衡。

监狱空间关闭了低成本航空公司的资产。 虽然在实际游戏中没有人可以拥有监狱，但它代表了这样一个事实，即这些承运人经常被排除在外，或被监禁在与更大的竞争对手真正竞争所需的房地产之外。

剩余的空间和最后的想法

棋盘上的其他空间，如机会卡和公益金卡、奢侈税和所得税空间均归美国政府所有。 他们以多种方式对该行业征税，包括对燃油和机票征收消费税、标准公司税和工资税，以及为支付机场安全费用而在每张机票上附加的费用。 他们还制定了表面上改善竞争和改善客户服务的政策，因此随机抽牌对此很有意义。

该映射仅考虑美国国内旅行。 如果你加入美国运营商有时广泛的国际网络，你会得到一个非常不同的外观。 United 会变得相对更大，而 American 会变得相对较小。 四大将接近美国所有流量的 80%。 低成本航空公司将仅限于墨西哥、加勒比海和南美洲北部等邻近的国际地点，因此将进一步落后。