谁可以训练乌克兰飞行员驾驶那些他们不应该得到的 F-16？

上周末，有报道证实，两名乌克兰飞行员正在美国评估他们使用 F-16 飞行和战斗的能力。 尽管总统和拜登政府官员一再淡化向乌克兰提供 F-16 的想法，但评估表明，这可能不仅是一种可能性，而且是对谁可以在何处训练它们的预演。

乌克兰飞行员正在接受评估 第 162 联队 亚利桑那空军国民警卫队的一部分，位于亚利桑那州图森图森国际机场旁边。该联队拥有四个中队，拥有大约 70-80 架 F-16，并以其在培训外国军事销售 (FMS) 客户操作 F-16 方面的丰富经验而闻名F-XNUMX。

根据在一个报告 政治，飞行员将在美国停留几周，在此期间，他们将在第 16 中队的 F-162 模拟器中接受评估，而不是驾驶其喷气式飞机（但是，他们可能会在第 162 中队的两个后座上高空飞行-不能排除放置 F-16D）。

该评估不仅可以作为乌克兰空军飞行员需要多少训练时间才能变得“足够好”以使用 F-16 的入门读物，还可以作为其他西方攻击战斗机，如萨博鹰狮战斗机的入门读物。 包括空军参谋长 CQ Brown 在内的几位官员提出了乌克兰可能接收非美国战斗机的可能性，他在 2022 年 XNUMX 月的阿斯彭航展上提到“鹰狮”、法国的“阵风”和欧洲战斗机联盟的“台风”可能是乌克兰未来舰队的候选者去年夏天的安全论坛。

乌克兰特别要求提供 F-16，并且在 16 月致总统的一封信中，一个由两党议员组成的团体敦促政府向乌克兰人提供 F-XNUMX 或其他战斗机。 但负责政策的国防部副部长科林卡尔等持怀疑态度的人断言，F-XNUMX 对乌克兰战场上的成功并不像陆基防空系统、无人机、装甲和机械化系统那么重要。

最后一项包括拜登总统最近向乌克兰承诺的 M1 艾布拉姆斯坦克。 他们的规定提出了一个有趣的观点。 在众议院军事委员会 16 月下旬举行的同一次会议上，卡尔声称其他武器比 F-16 更重要，该委员会的高级民主党众议员亚当·史密斯表示，任何可能的 F-XNUMX 转让时间表都是不切实际的。

他说，最好的情况是“我们可能会在一年内将一些可操作的 F-16 送入乌克兰，如果我们真的推动的话，可能需要八个月。” 对于艾布拉姆斯坦克来说，这种逻辑似乎并不重要，陆军部长克里斯蒂娜·沃尔穆斯 近日表示， 到年底或 2024 年初可能无法运往乌克兰。

虽然政府官员和国会中的一些人尽量减少了 F-16 飞往乌克兰的可能性，但其他人脉广泛的声音却发出了不同的声音，包括在奥巴马总统领导下担任参谋长联席会议主席的海军上将（退役）迈克马伦。 讲到 美国有线电视新闻网 周一，他说，“很多人都在追求 F-16……我认为最终我们会得到 F-16。”

如果美国迟早会提供 F-16，乌克兰飞行员和地勤人员将如何训练操作它们？

乌克兰人对第 162 联队的访问已经向我们展示了最明显的路线。 早在 1980 年代后期，该联队就接待并训练荷兰空军飞行员驾驶 F-16，到 1990 年代中期，它已成为美国指定的毒蛇国际训练单位。 在接下来的几十年里，第 162 中队培训了从欧洲到亚洲运营商的大多数外国 F-16 机组人员。

该名单包括波兰，该国于 16 年购买了 F-2006。波兰空军机组人员和维修技术人员从 162 年开始在第 2004 中队接受培训。但该联队不仅仅在图森接待外国学生。 它还在个别客户国家开展培训。 第 162 师的机动训练队已在包括波兰在内的世界许多国家举办过培训班。

早在 2022 年就提出了在邻国波兰训练乌克兰飞行员的可能性，以及在其他武器系统上训练乌克兰军队的可能性。 乌克兰军队成员很可能已经在波兰接受了美国武装部队关于各种未公开武器系统的训练，尽管这尚未得到正式证实。

XNUMX月下旬，乌克兰 声称 波兰政府愿意向其提供 F-16，作为从其他来源购买飞机或可能从自己机队购买旧飞机的渠道。 就像之前推动将波兰的 Mig-29 飞机转移到乌克兰一样，北约和美国给这个想法泼了冷水。 这并不意味着可以排除它，尽管培训乌克兰飞行员的问题仍然存在。

然而，还有其他可能的路径。 北约成员国罗马尼亚使用较旧的 F-16，而美国空军已经在该国东部的 Mihail Kogalniceanu 军事基地使用 F-16 执行空中警务任务。 派遣第 162 机动训练队到那里训练乌克兰飞行员在后勤上也是可行的。

此外，罗马尼亚去年同意 采购 32 架来自挪威的二手 F-16。 2019年，洛克希德马丁公司LMT
与挪威同意共同组建该国首个F-16“猎鹰基地”中心，以支持全球F-16机队。 从挪威 Kjeller 的基地中心开往罗马尼亚的 F-16 可以转移到那里的美国空军训练员那里，并有可能与训练有素的乌克兰飞行员一起被派往乌克兰。

一个可能被忽视（或至少没有公开讨论）的训练乌克兰飞行员的选择至少会为美国官方提供（微弱的）语义距离，那就是让他们接受现在许多私人“红航空”对手公司中的一个或多个的训练在业务。

中国已经为此树立了一个令人不安的先例。 去年年底，有报道称 中国招聘 与 PLA 空军一起训练的西方飞行员成为头条新闻。 该国基本上不理会对其使用受雇的私人对手飞行员来深入了解西方战斗机、战术和联合武器学说的批评。 如果有必要，乌克兰可以说是走同样的路，建议俄罗斯向其中国朋友抱怨。

如果乌克兰人这样做，他们将有一个方便的选择合同对手服务公司， 顶级王牌. Top Aces 总部位于亚利桑那州梅萨，距离第 115 FW 略超过 162 英里，现在运营着一支由 29 架前以色列 F-16A/B 组成的机队，配备了该公司的先进侵略者任务系统，其中包括 AESA 雷达、头盔式雷达提示和红外搜索和跟踪系统、先进的电子攻击吊舱等。

虽然乌克兰将 F-16 视为防空资产，能够击落俄罗斯飞机、无人机和导弹，但他们真正追求的是毒蛇战斗机的打击能力以及它们可以为乌克兰地面部队提供的近距离空中支援。 Top Aces 通常不培训“蓝空”攻击学员，但其经验丰富的 F-16 飞行员（一些来自第 162 中队）非常熟悉 F-16 空对地系统/武器。

因此，在五角大楼的谨慎帮助下，他们可以在 F-16 飞行操作和武器使用方面对乌克兰机组人员进行培训。 就像亚利桑那空军警卫队的 F-16 联队一样，他们理论上也可以上路，在可能将喷气式飞机交给他们的地方训练在欧洲的乌克兰人。

一家私人对手公司可能需要获得国防部和美国国务院的许可才能为乌克兰提供培训服务，但如果有政治意愿，就可以获得这一许可。 其他雇佣前美国空军 F-16 飞行员的 Red Air 供应商也可以采用同样的方式。

2021 年，总部位于佛罗里达州的 Draken International 宣布已 后天 一打前荷兰空军 F-16 并在同年年底增加了另外十几架前挪威空军毒蛇。 去年 16 月，荷兰的销售处于“待命”状态，但挪威的采购仍在进行中。 如果 Draken 在接收和翻新挪威 F-XNUMX 方面做得足够好，他们也可以提供培训选项。

有趣的是，荷兰外交部长 Wopke Hoekstra， 表示 今年 61 月，荷兰正在研究向乌克兰提供 16 架 F-35 中的一部分的可能性，它正在退役以支持 F-XNUMX。 几乎没有进一步的消息，但毒蛇可能与其他人一样可用。

从乌克兰的角度来看，美国国防部长劳埃德·奥斯汀周二对伊拉克的未经宣布的访问不仅引起了人们对美国在面对最近伊朗干涉伊拉克事务的情况下继续支持伊拉克的关注，而且引起了人们对 F- 16 年代现在伊拉克空军 (IAF) 使用不足。

2021 年，在美国（洛克希德马丁公司）维护/支持人员之后，IAF 停止了其 36 架 Block 52 F-16 机队 离开伊拉克巴拉德空军基地 在受到伊朗支持的民兵的威胁和袭击之后。 由于 IAF 无法为喷气式飞机提供有机维护，目前尚不清楚它们从那时起飞行了多少次。 如果它们无法出击，它们可能代表一个闲置的先进 F-16 战斗机池，在美国保证和对伊拉克的补偿下，乌克兰可以使用这些战斗机。

虽然从中东国家转移 F-16 的可能性可能很低，但这提醒人们全球供应链中“过剩”F-16 数量的增加。 这与大量在欧洲和亚洲空军接受过西方培训的现任和前任 F-16 飞行员相匹配。

来自德事隆的私人对手航空服务公司TXT
机载战术优势 (ATAC) Inc. 以佛罗里达为基地 战术空中支援 他们的员工中有许多前 F-16 飞行员。 美国空军还在阿肯色州史密斯堡的埃宾空军国民警卫队基地为 FMS 客户（包括新加坡）开设了另一个 F-16 校舍。

乌克兰绝望的战略形势与现成的 F-16 资源以及一些及时的军事和私人训练选择相结合，表明乌克兰真正有可能获得它不应该获得的 F-16。 随着时间的流逝，提供两者的压力可能无法抗拒。