为什么 2023 年对汽车行业来说可能又是艰难的一年

高利率、供应链问题和经济衰退担忧是 2022 年全球汽车行业面临的主要挑战。

这些问题预计明年不会很快得到解决，或者根本不会得到解决，而且人们越来越担心今年的供应短缺可能会迅速演变成“需求破坏”的情况，华尔街最近一直在关注这种情况的迹象年，正如产量正在回升一样。

“考虑到通货膨胀、利率和能源成本，该行业存在积极的需求破坏——但到目前为止，这主要影响了积压订单，”伯恩斯坦分析师丹尼尔罗斯卡在本月早些时候的一份投资者报告中写道。

随着汽车产量的回升，Roeska 写道，明年初市场将寻求了解汽车制造商将在何处、何时以及感受到多大的痛苦。

汽车销量仍有可能上升

与传统的低迷时期或过去需求疲软的时期不同，大多数分析师预计全球和美国的汽车销量将在 2023 年上升。这主要是因为美国和世界其他地区的汽车销量自开始以来就已经处于或接近衰退水平19 年初的 COVID-2020 大流行。

大流行扰乱了世界各地的制造和供应链，迫使汽车制造商减产。 由此导致的新车、卡车和 SUV 的短缺意味着汽车制造商和经销商要求——并得到——他们能够交付的车辆的价格要高得多。

考克斯首席经济学家 Jonathan Smoke 在最近的一段视频中表示：“新车供应终于有所改善，但该行业正在将供应问题换成需求问题，这对来年的收入和利润来说并不是好兆头。”

Cox Automotive 预测 14.1 年美国新车销量将达到 2023 万辆，Cox 的高级经济学家兼行业洞察高级主管查理切斯布鲁 (Charlie Chesbrough) 将其描述为“温和乐观”。

分析人士预计，今年美国的汽车总销量约为 13.7 万辆。 15.1年美国销量为2021万辆，14.6年为2020万辆。

S&P Global Mobility 预计 83.6 年全球新车销量将达到近 2023 万辆，比上年增长 5.6%。 在美国，这家数据和咨询公司预计 7 年销量将增长 14.8%，达到约 2023 万台。

Chesbrough 指出，由于库存低和价格创历史新高，许多低收入和次级抵押贷款借款人通常会在经济衰退期间离开新车领域，因此预期会出现增长。

但丰厚的利润可能面临风险

这些销量增长可能会以汽车制造商在过去几年中在新车上享有的前所未有的定价权和利润为代价。

“持续的供应链挑战和经济衰退担忧将导致市场谨慎重建。 美国消费者正在退缩，恢复到大流行前的汽车需求水平感觉像是一个艰难的推销。 库存和激励活动将是衡量潜在需求破坏的关键晴雨表，”标准普尔全球移动北美轻型汽车销售预测经理克里斯霍普森在一份声明中表示。

换句话说，更高的利率、日益增长的经济衰退担忧和过多的库存会迫使汽车制造商降价——并放弃利润——以吸引潜在买家到展厅吗？

对于今年新车价格创历史新高的消费者来说，这将是个好消息。 但如果是这样，汽车制造商将付出代价 - 可能还有他们的股东。