如果汽车回购爆炸，为什么阿肯色州的小镇可以为美国提供严峻的路线图

MarketWatch 首先写了关于该地区基本工人的文章 落后于汽车贷款，并在 COVID 危机的最初几个月面临回购人，其中一些人在疫苗可用之前感染了病毒。

回来查看时 对于一个系列 关于什么在加油 大流行的繁荣 在汽车融资方面，MarketWatch 发现斯普林代尔的借款人面临着 2020 年和 2021 年较早的收回浪潮中以诉讼形式出现的新收债尝试。

这一趋势很重要，因为许多美国家庭受到了仍接近四年高位的通胀的挤压。 除了欧扎克地区，接近创纪录的汽车价格引发了人们对潜在更大的汽车债务危机展开的担忧，这可能导致高风险大流行贷款的最新繁荣瓦解。

“请记住，我们正在与生活在贫困中的人合作，”斯普林代尔阿肯色州法律援助的律师马洛里桑德斯在谈到现在寻求她帮助的客户时说。

大多数人都因贷款人最近提起的诉讼而感到震惊，这些诉讼旨在弥补不足之处，或被收回车辆的剩余贷款余额。 许多人是新移民，在当地家禽工厂工作，经历了 COVID 危机。

桑德斯说：“毫无疑问，人们借了他们买不起的汽车去上班或带孩子上学的贷款。” “在这个国家的这个地区发挥作用的唯一方法就是拥有一辆汽车。”

不过，她也称最近的大部分收债案件都是“掠夺性”贷款行为的结果，主要来自“在这里购买，在这里付款”的汽车经销商，这些汽车经销商可以让有薪工人陷入债务漩涡。

“这些汽车合同不是让这些借款人买车的，”桑德斯说。 “它们是为默认而设计的。”

她说，此外，贷方没有获得每月汽车付款的好处是，因为他们“可以通过扣押借款人的工资来获得 25% 的薪水”，然后将车辆转售给另一个借款人。

“保证轻松赚钱。”

风险贷款：回购，重复

斯普林代尔位于阿肯色州小石城西北约 200 英里处，最新的人口普查显示家庭年收入中位数约为 50,000 美元。 该地区长期以来一直是移民工资工人的中心，零售商沃尔玛公司的诞生地。
WMT，
-1.64％
和泰森食品公司。
TSN，
+0.06%
附近。 西班牙裔约占其人口的 40%。

她说，桑德斯最近与之合作的许多借款人用英语签订了汽车合同，尽管存在语言障碍，但仍签署了文件，而共同的主线是愿意承担汽车债务以希望取得成功。

数十年来，稀疏的公共交通选择加剧了美国的不平等，导致 75 年至 2009 年期间借款人的汽车欠款增加了 2019%。 消费者权益组织的一项研究p 美国 PIRG，在大流行前一年发布。

该研究还呼吁结束歧视性的贷款加价、掠夺性贷款做法和滥用汽车收回策略，并指出这些策略会使低收入家庭在经济低迷时期变得脆弱。

从加利福尼亚州到佛罗里达州，都可以找到加剧汽车债务困境的证据。 向消费者金融保护局提出的投诉. XNUMX 月，阿拉巴马州的一位借款人向消费者监管机构寻求帮助，声称根据出售一辆交出车辆收到的错误金额收取的利息被收取。 借款人写道：“由于席卷整个世界的大流行，我才交出了这辆车。”

另一人寻求帮助，因为借款人声称以 7,700 美元的价格出售了一辆已退还的车辆，该车辆上报告了 5,600 美元的负余额。

一个新的次贷“变种”

过去十年的汽车贷款热潮在大流行期间转向了更高的档次，因为汽车短缺导致汽车价格飞涨，而政府刺激措施只能暂时抵消这些价格。

桑德斯说，在某些情况下，贷方与借款人达成协议，在收回后不追究缺陷，但那是在客户同意购买另一辆车并继续付款之后。

“这在逻辑上的意义为零，”桑德斯说。 “他们无法为旧车还款，但他们获得了新贷款。 当借款人违约时——因为他们会——他们将在这两个缺陷上受到追究。”

阿肯色州的贷方可以针对借款人的贷款余额长达五年。 “这些诉讼是有滞后的，”桑德斯谈到现在进入她办公室的案件时说。

美国联邦消费者计划高级主管 Ed Mierzwinski 表示，虽然贷方将之前贷款的未付余额转入新贷款已成为常见做法，但“以旧换新”让消费者陷入更深的不可持续债务之中PIRG，告诉 MarketWatch。

即便如此，“这里购买，这里支付”经销商“通常有不同的商业模式，”他说，并补充说，向信用记录较差的消费者提供贷款已经成为一种成熟的行业惯例，希望他们能落后。付款，因此可以收回和转售汽车。

Mierzwinski 说，将拖欠借款人的第二笔汽车贷款挂钩，“然后寻求双倍支付并收回两笔贷款的未付贷款缺陷，这可能是次贷汽车贷款病毒的一个新变种”。

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