为什么今年便宜机票这么难找

美联航华盛顿杜勒斯国际机场的登机区。

莱斯利·约瑟夫| CNBC

廉价机票很难找到，2023 年可能不会变得更容易。

在人员短缺、飞机延误和航空公司在代价高昂之后保守的时间表之间旅行崩溃, 可用座位有限。航空公司还将更高的燃油价格和其他成本转嫁给客户，从而使机票价格保持高位。但至少到目前为止，旅行者愿意为此付出代价。

“假日航班将再次变得昂贵，”航班交易网站 Scott's Cheap Flights 的创始人 Scott Keyes 说。 “冬季假期旅行的定价权已转移回航空公司。”

根据票价跟踪器 Hopper 的数据，国内机票价格在 274 月份达到顶峰，但与去年相比，假期价格正在上涨。霍珀说，感恩节期间的国内机票平均价格为 19 美元，比 2021 年上涨 390%，而圣诞节期间的国内往返机票价格为 40 美元，比去年上涨 XNUMX%。

航空公司的意外收获

美国三大航空公司—— Delta, 联合的和美国人 — 每个报告的利润和记录的收入第三季度。他们都希望在今年年底前保持盈利，因为强劲的预订和支出联名信用卡继续。

这与 Covid 大流行初期旅行崩溃并且该行业陷入困境时相去甚远朝着创纪录的损失倾斜. 航空公司得到了 54 亿美元的纳税人援助以度过危机和敦促工人进行买断。

达美航空首席执行官埃德巴斯蒂安上周在该航空公司的季度电话会议上表示：“繁忙的夏季旅游旺季并没有使需求接近熄灭。”

尽管高通胀和利率上升，因为消费者拒绝放弃度假，有些人甚至找到了新的旅行方式，这要归功于更宽松的办公室出勤政策。

“通过混合工作，每个周末都可能是假期周末，”联合首席执行官斯科特柯比周三在公司的季度电话会议上表示。 “这就是为什么 XNUMX 月，通常是非高峰月份，是我们历史上第三强的月份。”

其他旅行方式也发生了变化。航空公司表示，他们在前往欧洲时保留了更多的跨大西洋航班时刻表保持人气进入秋季，让旅行者有机会避开热门旅游目的地的人群。美联航和达美航空最近表示，他们将加速春夏飞行横跨大西洋，这表明他们预计需求将继续恢复到 2023 年。

在假期期间，客户似乎也更加灵活，在感恩节前的星期三或之后的星期日等传统旅行日之外飞行。

“如果你现在看看我们的感恩节时间表，那里的峰谷变化肯定比我多年来在时间表中看到的要小，”美国首席商务官 Vasu Raja 在财报电话会议上表示星期四。

在需求飙升和变化的同时，航空业工作人员，特别是飞行员，仍然供不应求，许多人仍需要培训。较小的城市由于航空公司因缺乏飞行员而削减服务，因此不得不首当其冲。

一些飞机交付延迟，最大的制造商努力增加产量由于劳动力和供应链问题，限制了航空公司的发展能力。

“它们是需要数年才能完全解决的限制因素，”曼联的柯比说。

联合航空和美国航空本周表示，他们将收到一些波音飞机晚于预期。

美国航空公司首席财务官 Derek Kerr 表示，该航空公司预计将在 19 年接收 737 架波音 8 Max 2023 飞机，而此前“根据波音公司的最新指导”预计将交付 27 架。

波音公司在一份声明中表示：“我们将继续与供应商密切合作，以应对行业挑战、稳定生产并履行我们对客户的承诺。” 该公司将于下周三公布其季度业绩。

该行业的挑战组合是保持票价稳定，这一趋势正在波及大街和华尔街。

最新的通胀数据显示，机票价格比去年上涨了近 43%，与 XNUMX 月份相比几乎持平，这通常是暑假的繁忙时间。

同时，本纽约证交所Arca航空公司截至周四中午，本月迄今 17 只航空股的指数上涨了 9% 以上，几乎是上月涨幅的三倍。标准普尔500. 今年以来，航空公司股价仍随大盘大幅下跌。