为什么 JetBlue 如此迫切地购买 Spirit — Quartz

JetBlue 非常想收购 Spirit Airlines。 自 XNUMX 月以来，该公司一直在与规模较小的竞争对手 Frontier Airlines 展开一场争夺战。 其潜在的精神合并. 20月XNUMX日，捷蓝 提高了报价 至 3.6 亿美元，比 Frontier 目前约 2.2 亿美元的报价高出约三分之二。

有时，JetBlue 的报价几乎是 Frontier 的两倍，但 Spirit 的董事会坚定不移 拒绝捷蓝航空的预付款 因为担心垄断监管机构会阻止这笔交易。 美国司法部是 已经起诉捷蓝 阻止与美国航空公司的拟议合作，检察官称这将不公平地减少竞争。

Spirit 的董事会目前正在与 JetBlue 和 Frontier 进行谈判，并希望在公司 30 月 XNUMX 日的股东大会之前结束谈判。 在捷蓝航空最新报价随附的一封信中， 首席执行官罗宾海耶斯写道 他希望与 Spirit 的董事会“达成友好的谈判协议”。

如果有这样的协议 不 即将到来的，海耶斯威胁要继续 JetBlue 的运动，以说服 Spirit 股东在 30 月 XNUMX 日的会议上投票反对 Frontier 的收购要约。 捷蓝航空也是 直接吸引 Spirit 股东 超越董事会，以每股 33.50 美元的价格将其股票出售给 JetBlue，比公司要约前一天的股价上涨了 57%。

捷蓝航空已提出 出售部分资产 为了避免反垄断审查（尽管它拒绝放弃与美国航空公司的合作伙伴关系），并且如果交易最终被监管机构阻止，它提出向 Spirit 支付 350 亿美元的分手费。

为什么JetBlue如此痴迷于购买Spirit？

美国国内航空公司之间有明确的等级制度。 四大航空公司——美国航空、西南航空、达美航空和联合航空——控制着三分之二的市场。 此后，支线航空公司和廉价航空公司的市场份额急剧下降，市场份额均未超过 6%。

但是，Spirit 与 Frontier 或 JetBlue 之间的合作将创建美国第五大国内航空公司的市场份额。 无论哪种情况，这家新航空公司都将比其区域和预算竞争对手有所削减，并且将更接近四大航空公司的规模。 正如海耶斯在致 Spirit 董事会的信中所写的那样，Spirit 和 JetBlue 的合并将“为主要的传统航空公司创造一个真正的全国性竞争对手”。

Spirit 对捷蓝航空特别有吸引力，因为它在劳德代尔堡和奥兰多都有业务。 佛罗里达州的两个目的地都在捷蓝航空的六个战略“重点城市” (pdf) 它旨在扩大其足迹。 与 Spirit 合并将使 JetBlue 能够进入两个机场的登机口和航线，并使合并后的航空公司成为 最大的竞争对手 在这两个城市。

合并还将迅速扩大捷蓝航空机队的规模和飞行员名单。 在大流行期间广泛退休后， 飞行员现在供不应求，导致航空公司 取消航班 就像消费者对航空旅行的需求正在回升一样。

最后，JetBlue 想要收购 Spirit，因为它会阻止 Frontier 收购 Spirit。 JetBlue 将成功的 Frontier-Spirit 合并列为潜在的商业风险 XNUMX 月份提交给美国证券交易委员会的文件. 该公司写道：“如果 [Frontier 和 Spirit 之间] 的拟议合并获得监管和股东的批准，合并后的航空公司预计将成为捷蓝航空的更大竞争对手，这可能会影响我们的竞争力。”

在大流行期间，JetBlue 和 Frontier 都损失了数亿美元。 正如捷蓝航空在提交给美国证券交易委员会的文件中指出的那样，两家航空公司都在国内航空业运营，“以低利润率、高固定成本和激烈的价格竞争为特征”，与“规模更大、财务资源和知名度更高的竞争对手”竞争。 对于任何一家公司来说，将另一个 Goliath 竞争对手添加到该列表中都代表着生存威胁。