雪佛兰的 Camaro 会在 2024 年之后参加 NASCAR 比赛吗？

2024 年后 NASCAR 杯系列赛可能会有所变化，也可能不会。

上周雪佛兰宣布，最后的第六代科迈罗将于 2024 年 XNUMX 月在密歇根州兰辛大河装配厂下线。

在那之后，将要生产的最后一款汽油动力肌肉车的未来可供讨论。

雪佛兰全球副总裁 Scott Bell 表示：“当我们准备与当前一代的 Camaro 告别时，我们对每一位 Camaro 客户、Camaro 装配线员工和赛车迷的感谢都不为过。” “虽然我们今天没有宣布直接继任者，但请放心，这不是 Camaro 故事的结局。”

那么这对 NASCAR 意味着什么？

雪佛兰和 NASCAR 有着悠久的合作历史。 1955 年，雪佛兰在 NASCAR 的最高级别比赛中首次获胜，Fonty Flock 在南卡罗来纳州的哥伦比亚赛道上驾驶 Bel Air 赛车。 在撰写本文时的 2023 年，他们现在在 NASCAR 杯系列赛中取得了 837 场胜利。 这是这项运动历史上最多的一次。

自从他们进入这项运动以来，雪佛兰参加了 Bel Air、Biscayne、Chevelle Laguna、Lumina、Monte Carlo 和 Monte Carlo SS 以及 Impala 和 Impala SS 等车型的比赛。

最近，Lumina 从 1991 年运行到 95 年，当时它被 Monte Carlo 取代，然后在 2008 年被 Impala SS 取代，它是丑陋的有翼 COT 版本。 Impala 在雪佛兰于 2007 年停止生产 Monte Carlo 一年后问世； 但 Impala 一直生产到 2020 车型年。 然而，在 NASCAR 中，Impala 在 2013 年被 SS 取代。

当谈到 NASCAR 中 Camaro 的未来时，这可能告诉我们什么？

很少有人会争辩说，在现代 NASCAR 库存车中，Camaro 最能代表街上所见（福特的 Mustang 也是如此），这并非偶然。 当 NASCAR 开始开发其当前的 Next Gen 汽车时，这样做的目的是让它们尽可能地与街道上的同类汽车相匹配。

第五代 Camaro 于 2013 年在 NASCAR 的 Xfinity 系列赛中首次亮相。Camaro ZL1 于 2018 年首次亮相 Cup 系列赛，随后是 1 年的第六代 Camaro ZL1 2020LE。

第六代似乎可能只是最后一代。

当谈到 Camaro 在大街上的未来时，有几件事在起作用。 首先当然是房间里的大象。 电气化正在成为汽车行业的常态。 但雪佛兰和福特都没有计划在短期内从内燃机 (ICE) 转向全电动产品。 事实上，福特首席执行官吉姆法利告诉 Fox Business：

Farley 说：“我们正在投资我们占主导地位的 ICE 细分市场，我们认为，随着竞争对手离开这些细分市场，我们实际上可以成长，”“我觉得有趣的是，我们将我们行业的未来描绘成一个整体. 事情不是这样的。 这不是它要表现出来的方式。”

尽管有业内报道称，基于福特 Mach-E 平台的电池电动野马（被宣传为“野马”，但看起来一点也不像）将在 2028 年年中左右首次亮相，以取代将成为最后的内燃野马模型（希望看起来更像它）。 还有报道称，雪佛兰将在4年推出一款名为雪佛兰科迈罗的全新纯电动2025门车型。

NASCAR 很清楚汽车行业正在走向全面电气化。 通往它的桥梁可能是混合动力，电动和 ICE 的混合，而这项运动确实在设计其下一代汽车时考虑到了这一点。 也有人在谈论未来的全电动伴侣系列，就像 FIA 的 Formula E 系列与 Formula 1 一样。

在可预见的未来，雪佛兰将能够与 Camaro 比赛。 NASCAR 本周证实，根据其规则，由于 Camaro 在最初提交时是量产车，如果雪佛兰选择这样做，它仍然有资格参加 Cup 和 Xfinity 比赛，甚至在 2024 年以后。

根据雪佛兰的说法，这正是他们打算做的。 当被要求发表评论时，雪佛兰的一位代表表示，除了上周发布的声明外，不会有任何其他内容。

“雪佛兰的产品以及我们与客户的关系都受益于赛车运动，”雪佛兰美国性能和赛车运动副总裁 Jim Campbell 说。 “我们的计划是继续在最高水平的赛车比赛中获胜。”

仅此一项似乎就表明 Camaro 将参加 NASCAR 比赛，至少在可预见的未来是这样。 除此之外，整个行业可能会转向混合动力，并最终实现全电动。 让我们只希望下一款 Camaro，无论其动力如何，实际上看起来像 Camaro。