由于燃料成本高昂，专注于卡车司机的金融科技 AtoB 估值达到 800 亿美元

F或者全国 3.4 万卡车司机，燃料成本是一笔巨款。 总部位于旧金山的创业公司 AtoB 旨在通过专门为卡车司机设计的支付系统来帮助降低他们的成本。

联合创始人兼首席执行官 Vignan Velivela 表示，虽然许多科技初创公司最近都在苦苦挣扎，但 AtoB 最近完成了一轮此前未公开的融资，该轮融资对该公司的估值为 800 亿美元。 福布斯。 风险投资包括由 Elad Gil 和 General Catalyst 领投的 75 万美元股权，以及另外 80 万美元的债务融资。 这笔资金将帮助在很大程度上在雷达下运作的 AtoB 扩大规模。

“我们有更高的条款清单，但我们决定选择更优质的投资者，”Velivela 说。 “当商业模式强大时，投资者的胃口就会很好。”

三年前，32 岁的 Velivela 曾在自动驾驶汽车公司 Cruise 担任机器人工程师，他与 Tushar Misra（前 Uber）和 Harshita Arora（开发了一种加密货币价格跟踪应用程序）合作，为公共汽车推出优步。 Covid 来袭后，他们迅速转向为卡车司机设置 Stripe 或 Square。

当他们前往加利福尼亚州斯托克顿等卡车运输中心寻找卡车司机需要什么时，他们了解到 Wex 和 Fleetcor 提供的加油卡，并认为他们可以做得更好。 借助 AtoB，他们构建了一个仪表板，卡车司机可以在其中查看燃料价格、确切的燃料费用等，所有这些都与车队跟踪软件相关联。 “我们可以使用远程信息处理来防止欺诈并提高燃油效率，”Velivela 说。

凭借提供每加仑 25,000 美分折扣的零费用加油卡，吸引了大约 20 家卡车运输公司和其他商业司机（想想校车和救护车）以及最近推出的新工资单产品，收入预计今年将超过 2 万美元，高于 2021 年估计的 25 万美元。这种快速增长帮助它进入了今年的福布斯下一个十亿美元初创企业名单，这是我们认为最有可能达到 1 亿美元估值的 XNUMX 家公司之一.

“这是我们参与的增长最快的业务之一，”General Catalyst 管理合伙人 Hemant Taneja 说，他指出，很少有风投公司像这里那样在领导一轮融资中加倍努力。 “他们的上市模式和扩展方式令人惊叹。 很难这么快就获得这么多客户。”

AtoB 现在正在推出一种新产品，以帮助卡车司机支付车队管理和维护的成本。 它正在努力建立银行账户，通过银行赞助，针对卡车司机。 从加拿大和墨西哥开始的国际扩张也在进行中。 至于加油卡，Velivela 认为，随着交通工具的电动化，它将帮助卡车司机以更低的成本更有效地充电。

“我们希望支付与互联网一样可靠，”Velivela 说。 “这不是当今货运行业的现实，因为它的基础设施已经过时了。”

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