上海工人复工难

北京——在上海封锁数周后，外国企业正努力将工人带回工厂，因为该国正在与自大流行开始以来最严重的新冠疫情作斗争。

自新冠疫情在上海正式开始实施近一个月以来，美国和英国的企业表示，只有不到一半的员工能够重返工作岗位。

自 XNUMX 月以来，中国大陆在从南部城市深圳到北部吉林省的经济中心实施了旅行限制和居家令。 Covid 控制的程度因地区而异。

东南部大都市上海于 XNUMX 月下旬开始大规模实施封锁，对日常生活、外国企业及其供应链造成了最大的破坏。 这座城市约占中国 GDP 的 3.8%，但拥有世界上最繁忙的港口。

上周五，中国工业和信息化部宣布派出一个小组前往上海。 工信部要求，优先推动芯片、生物制药、汽车和装备制造等行业的666家重点企业复工。

中国欧盟商会副会长兼上海主席贝蒂娜·舍恩-贝汉津（Bettina Schoen-Behanzin）表示，中国欧盟商会的“大量”成员被列入白名单，特别是在制造业、化工和汽车行业。

但“许多公司仍面临劳动力短缺和后勤困难的挑战，”她在一份声明中告诉 CNBC，估计由于封锁，不到 30% 的成员劳动力有资格重返工作岗位。

列入名单意味着如果工人住在生产现场，并且接触仅限于病毒检测结果为阴性的人，工厂可以恢复运营——这在当地被称为“闭环管理”。

“有人估计，随着白名单的重新开放，实现闭环状态的要求可能无法达到，或者只能将 30-40% 的员工召回制造工厂，”中国业务高级副总裁马修·马古利斯 (Matthew Margulies)美中贸易全国委员会在一封电子邮件中说。

外国商业组织表示，很难让工人进入工厂，这意味着公司无法轻易为其他轮班引入新员工。

在名单公布之前，上海和其他受新冠疫情封锁的地区的一些公司能够在闭环协议下维持最低限度的运营。

咨询公司 Asia Perspective 的合伙人 Johan Annell 说，当公司试图引进新员工时，通常会“在当地社区失败，因为他们不想让人们出去”，该公司主要与在欧洲运营的北欧公司合作。东亚和东南亚。

他说，对于获得离开公寓许可的工人来说，另一个挑战是与新冠病毒相关的旅行限制，此时重返工作岗位的过程“通常会失败”。

运输限制也会影响零件的交付。

安内尔说，“卡车司机有一种恐惧，如果你冒着被隔离 14 天的风险去那家工厂，你可能会跳过那次交货并做其他事情。”

他补充说，对于一家企业来说，能够在一周左右的时间内以 30% 的产能运营是“一个非常好的结果”。

他说：“目前形势的唯一好处是，它对经济和所有公司来说显然不可持续，不会持续太久。” “当我们来到 XNUMX 月下半月或 XNUMX 月时，我不认为情况会像现在这样糟糕。”

地方限制因省而异，范围从全面旅行禁令到对司机的病毒检测要求。

不同的措施对企业造成的影响不一，无论是外国企业还是中国企业。

野村首席中国经济学家陆挺周三在一份报告中指出，从 27.2 月 1 日至 17 日，衡量中国公路货运周转量的一项指标在全国范围内比一年前下降了 XNUMX%。

报告称，在上海，同样的交通措施同期下降了 82.6%。

中国中央政府不止一次呼吁地方当局支持交通服务并取消限制，例如让司机等待病毒检测结果才能继续前进。

上周，华为消费者业务集团首席执行官余承东在微信中警告称，如果上海的工作和生产无法在 XNUMX 月之前恢复，所有与该地区有供应链联系的工业和科技公司都需要停止生产，尤其是汽车。

华为从他的个人账户中证实了余的帖子的内容，这是中国媒体最先报道的。 于的帖子大约在政府宣布白名单的同时发布。

当被问及此类警告和人员配备问题时，工信部周二告诉记者，这些问题只是“暂时的”，当局将完善白名单制度。

“一方面，我们认为政府确实了解上海的重要性。 另一方面，600 家制造公司——这是一个很好的第一步，但上海有数千家制造公司被关闭，”驻北京的中国美国商会会长迈克尔哈特在电话采访中说周三。

“我们让我们在华北的一些公司与我们联系，他们在上海的主要供应商不在允许重启的供应商之列，”哈特说。

在华外企复工复工情况各不相同。 上海每天仍报告约 20,000 例新的 Covid 病例，有无症状。

特斯拉首席执行官表示，截至周三，上海工厂已“恢复运行” 伊隆麝香根据 StreetAccount 成绩单，在季度财报电话会议上的评论。 “由于 Covid 停工，他们确实面临着重大挑战，但仍然能够生产出大量高质量的车辆。”

另一方面，美国化学品公司 杜邦 周二晚间告诉 CNBC，虽然其在中国的大部分制造基地都在正常运营或处于闭环管理之下，但上海的制造基地仍然关闭。

该公司表示：“我们在上海的生产基地将在获得政府批准并允许我们的同事离开社区卫生管理部门后立即恢复生产。” “我们正在评估供应链物流挑战，并正在寻找替代路线和系统来运输产品和材料，以满足客户的需求。”

截至周一， 大众 表示正在评估上海郊区安亭工厂恢复生产的可行性，而吉林省北部城市长春的工厂“已逐步恢复生产”。

德国化工巨头 巴斯夫 周三表示，其在上海的工厂自 XNUMX 月下旬以来一直受到当地管理限制，其中一些工厂的产量有所下降。

“个别原材料供应问题、物流中断和劳动力短缺，正在影响我们的运营和业务，”该公司表示，并指出其在中国的大部分生产基地仍在运营。