福特与竞争对手合作使用特斯拉电动汽车充电技术

底特律– 福特汽车（Ford Motor） 将与 特斯拉 两家汽车制造商的首席执行官周四宣布，在两家竞争对手之间的非同寻常的合作中，关于其当前和未来电动汽车的充电计划。

根据协议，从明年初开始，目前的福特车主将可以使用适配器使用美国和加拿大的 12,000 多个特斯拉增压器。 而且，福特的下一代电动汽车——预计在 XNUMX 世纪中期——将包括特斯拉的充电插头，允许福特汽车的车主在没有适配器的情况下在特斯拉超级充电站充电，使福特成为首批明确接入网络的汽车制造商之一。

福特首席执行官吉姆法利和特斯拉首席执行官埃隆马斯克在 Twitter Spaces 上的现场音频讨论中宣布了这些举措。 它们出现之际，福特正试图提高其全电动汽车的产量，以期赶上——或有朝一日超过——特斯拉在该领域的销量。

尽管特斯拉目前仍主导着电动汽车领域，但福特去年在美国的纯电动汽车销量中排名第二，销量为 61,575 辆。

法利表示，该公司“完全致力于”单一的美国充电协议，其中包括特斯拉插头端口，称为 NACS。 目前尚不清楚福特的下一代电动汽车是否会保留当前车型上的充电端口，即 CCS。 福特发言人表示，该公司“有这个选项可供我们使用，但今天没有消息可以分享。”

另一位福特发言人告诉 CNBC，充电定价“将在市场上具有竞争力”。 两家公司将在临近预计 2024 年发布日期时披露更多细节。

特斯拉此前曾讨论过向其他电动汽车开放其专用网络。 白宫官员在 7,500 月宣布，特斯拉承诺到 2024 年底向非特斯拉 EV 司机开放 XNUMX 个充电站。 此前，该公司在美国的充电器主要用于特斯拉的电动汽车，并与特斯拉的电动汽车兼容。

在特斯拉第一季度的股东大会上，该公司披露其在全球 45,000 个超级充电站拥有大约 4,947 个超级充电连接器。 该公司没有按国家或设备的收入披露充电器。 它包括来自“服务和其他”部分下的增压站的收入。

周四法利和马斯克之间的 Twitter Spaces 活动标志着两位高管之间的最新互动，他们有着独特的竞争。 尽管他们的公司直接竞争，但他们都表达了对对方的钦佩。

福特在 150 年 2022 月开始生产其 F-XNUMX Lightning，这是其一贯受欢迎的卡车的电动版本，在皮卡领域明显击败了特斯拉。福特还在其野马 Mach-E 跨界车上对特斯拉 Model Y 进行了严格的基准测试，并在价格上紧随特斯拉电动分频器的削减。

但领导特斯拉、SpaceX 和 Twitter 的马斯克一再称赞福特是一家历史悠久的美国公司，称赞其避免破产的能力，这与同城竞争对手不同 通用汽车 和大萧条时期的克莱斯勒。

这种奉承在周四的电话会议上很普遍：“与埃隆和他的团队一起工作，我为我们的行业和福特客户感到非常兴奋，”法利说。 马斯克后来回应了这种感受：“能与福特这样的伟大公司合作是一种荣幸，”他说。

法利稍微刺激了马斯克，询问了公司第一款汽车 Roadster 推迟已久的新版本。 早在 2017 年秋天，马斯克就对 Roadster 进行了更新。他承诺每次充电可行驶 620 英里，并配备三个电机等功能。

今天，他在周四重申，新版 Roadster 甚至还没有完全设计好。

周四早些时候，法利在摩根士丹利会议上赞扬了特斯拉的充电网络，称虽然福特已经为其商业客户开发了自己的充电产品，但汽车制造商应该考虑在面向公众的充电基础设施方面进行合作。

“我们有基础设施问题，这似乎完全荒谬，我们甚至不能就使用什么插头达成一致，”法利说，并指出特斯拉的充电插头与其他汽车制造商使用的不同。 “我认为第一步是以我们没有的方式合作，可能是与新的电动汽车品牌和传统汽车公司合作。”