在过去的几年里，小型雇主面临着前所未有的时期。 幸运的是，国会通过了针对小企业主的税收优惠，以利用这一危急形势。
例如，企业主可以利用工资信贷来留住员工。 他们去年还有一个时间来支付所有商务餐费。 那些购买了运动型多用途车的人可能会在 2022 年的纳税申报表中获得更大的折旧。
随着小型企业开始准备纳税，业主今年应考虑以下三项减税措施。
员工保留信用
合格的小企业主可以追溯索赔 员工保留信用 (ERC) 季度联邦纳税申报表 941 和 941X，本季支付的工资 12年2020月31日、2021年XNUMX月XNUMX日 （非启动恢复业务为 20 年 2021 月 26,000 日）。 雇主可能必须修改已向美国国税局提交的表格才能申请抵免。 在此期间，雇主最多可为每位工资单上的工人申请 XNUMX 美元。
一般来说，如果企业能够证明 COVID-19 影响了他们的业务收入，那么他们就可以申请，因为他们“关闭或因为政府关闭，或者最后一个是供应链问题，”总裁 Roger Harris 说。帕吉特商业服务和 国税局主题专家.
《冠状病毒援助、救济和经济安全 (CARES) 法案》在 2020 年引入了这项信贷，以鼓励企业在大流行期间继续雇用员工。 最高抵免额从 5,000 年每名员工每年 2020 美元变为 7,000 年每名员工每季度 2021 美元。
然而，对于一些人来说，获得学分一直是一场斗争，因为许多规则在合格期限后更新。 许多小企业不得不在申报过程中修改他们的工资税和企业回报。
“一些立法是追溯性立法，要求修改申报表以申请 ERC，这必须以书面形式提交，因此成为美国国税局积压的一部分，”哈里斯说。 “然后，当收到钱时，企业需要修改他们收到 ERC 抵免的年份的纳税申报表，并根据收到的抵免金额减少原始申报表中要求的工资支出。”
ERC 的截止日期是抵免期限后的三年零四个月，“因为 ERC 是在 941 或 941X 表格上申请的， 这些表格的时效从次年的 15 月 XNUMX 日开始”哈里斯说。
尽管 2020 年的积分要到 15 年 2024 月 XNUMX 日才能领取，但哈里斯表示，这一过程可能会被推迟。
“我们不得不等待美国国税局，不幸的是，大多数表格都必须以纸质形式提交。 所以现在我们不得不等待 [IRS] 打开信封来处理这笔钱，”Harris 说。
SUV折旧
在 6,000 年出于商业目的购买了额定总重量在 14,000 至 2022 磅之间的运动型多用途车 (SUV) 的小企业主可以选择 两种非常慷慨的折旧方法 这个纳税年度。
第一个是将于 100 年开始废止的 2023% 红利折旧，第二个是称为第 179 条的折旧，允许 SUV 采取 扣除 27,000 美元. 这一数额已根据去年的 26,200 美元进行了通货膨胀调整。
“所以通货膨胀终于赶上了，[美国国税局]将其增加到 27,000 美元，”登记代理人和国家税务实践研究所研究员凯瑟琳基恩告诉雅虎财经。 “所以我认为这会在小型企业考虑购买车辆时提供帮助。”
另一方面，在该法规明年开始逐步取消之前，企业可以在 100 年的纳税申报表中最后一次申请 2022% 的额外折旧。 这种慷慨的好处允许对购买的 SUV 进行全额扣除。
虽然这似乎是一种可行的方法，但基恩建议，如果小企业主居住在没有红利折旧的州，他们可能希望选择第 179 条折旧和较小的前期扣除额。
“在不允许奖金折旧的州，第 179 节通常是首选，”基恩说。 “你总是想检查你所在的州，因为并不是每个州都真正遵守第 179 条。”
“在纽约，他们根本不喜欢运动型多用途车，”她补充道。
如果折旧方法因州和联邦而异，雇主应记录每个司法管辖区使用的方法。
去年 100% 扣除商务餐
小企业主可以在明年税收规则恢复到 2022% 的餐费一般扣除之前，最后一次在 50 年纳税申报表中扣除与工作相关的餐费总费用。
“在 2021 年和 2022 年，如果餐厅提供的餐食我们有能力扣除 100%，”基恩说。 “这是一个福音。”
有资格获得加强膳食减少的要求包括“膳食必须来自餐厅”和“企业主或员工必须在场”， 根据美国国税局网站.
升级后的扣除额帮助餐饮业在 COVID-19 大流行期间复苏，现在将在 2023 年停止。
基恩说：“我认为这就是让很多企业得以生存的原因，因为很多人退出的速度较慢。” “希望这不会对我们那里的小型企业餐厅产生不利影响。”
“我真的希望他们能再延长一年，”她补充道。
丽贝卡是雅虎财经的记者。
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来源：https://finance.yahoo.com/news/3-tax-breaks-small-businesses-dont-want-to-miss-172858032.html