大流行期间的空袭——它在哪里发生和没有发生

这些视频点亮了社交媒体并占据了新闻头条。

从口头对抗到全面斗殴，飞机乘客行为不端的场景在 Covid 时代的旅行中变得越来越熟悉。

尽管“空怒”似乎是度过大流行病的另一种不可避免的情况，但世界上某些地区的天空中释放的挫败感正在减少。  

在大流行之前，美国航空公司每年都会收到 100 到 150 起不守规矩的乘客报告。

根据美国联邦航空管理局的数据，2021 年有近 6,000 起，其中约 72% 与口罩纠纷有关。

“这个问题主要是美国的问题，”佛罗里达理工学院航空学院的客座讲师 Shem Malmquist 说。 “这在一定程度上与美国政界将疫情政治化有关。 除此之外，大多数机组人员认为美国乘客更普遍存在问题。”

欧洲也在努力解决其破坏性乘客的份额。 据报道，从西班牙、苏格兰、阿姆斯特丹和格拉斯哥起飞的航班上发生了引人注目的事件。

澳大利亚各大航空公司发起联合 在传单中的虐待行为增加之后，在 2021 年开展活动。 已张贴视频和机场标牌，提醒旅客携带口罩和尊重的态度登机。

在亚洲，传单不守规矩的消息仍然很少。

香港航空服务公司亚翔航空集团首席执行官 Jeffrey C. Lowe 说：“我还没有听说过任何事件 - zip，没有。”

“航空公司的航班时刻表仍然大大减少，”他谈到亚洲境内的旅行时说。 此外，“在大流行之前，亚洲已经接受了口罩……最后但并非最不重要的是，亚洲对什么侵犯了我们的个人自由有不同的看法。”

在许多亚洲国家，戴口罩是一种公认​​的做法，以防止传播或生病。 在 CNBC Travel 关于日本涩谷十字路口的报道中，一张 360 度全景图像显示，在东京著名的十字路口附近，至少有八人戴着口罩——早在大流行开始之前。

Malmquist 同意这个问题“肯定在很大程度上是文化问题”。 然而，他说，“我们不能排除亚洲的飞行仍然受到限制，以至于飞行的人受到严格监管，机组人员与乘客的比例相当高。”

此外，他说，亚洲的休闲旅客越来越少，并指出传单“几乎全是商务”旅客。

大韩航空公司表示，接受口罩有助于平息飞行中的事故。

一位航空公司代表最初告诉 CNBC：“自 Covid-19 以来，我们没有观察到飞行中不守规矩的乘客有任何显着增加或变化，部分原因是人们自愿戴口罩的社会背景。”

随后，消息人士发表了第二份声明，称该航空公司遇到了与口罩相关的问题，“但这些案件并没有显着增加不守规矩事件的总数。” 

同样，总部位于多哈的卡塔尔航空公司告诉 CNBC：“我们没有大问题……我们的大多数乘客都遵守规则，其中少数可能会遇到困难。 ……工作人员很好地告诉他们戴上口罩，而且非常乐意。”

其他航空公司没有说话。

泰国航空公司、长荣航空公司、菲律宾航空公司和国泰航空公司没有回应 CNBC 关于他们航班上不守规矩的乘客的问题。 新加坡航空公司没有提供更多细节，但表示“乘客基本上支持”其口罩政策。

日本航空公司的一位发言人说：“很遗憾，我们不与媒体分享机舱内的事情。” 在线媒体报道显示，几家日本航空公司在飞行中因口罩问题发生了争执。

据非营利网站 Nippon.com 称，2020 年，日本廉价航空公司乐桃航空在国内进行了一次计划外的停留，将一名乘客从飞机上带走。 据当地报道，这名被称为“日本不戴口罩斗士”的男子多次因在飞行和在公共场所拒绝戴口罩而被捕。

虽然许多航空公司可能不愿说话，但同行的旅客通常不会。 许多飞行中的事件由目击者发布在社交媒体上，数百万人可以看到这些事件并被媒体报道。

根据社交媒体管理公司 Hootsuite 的数据，在全球范围内，Twitter 用户在大流行期间提及“空袭”和不守规矩的乘客事件超过 117,000 次。

然而，数据显示，只有 1,860 名（不到 2%）来自亚洲用户。  

此外，Hootsuite 的社会参与专家 Trish Riswick 表示，亚洲的许多帖子都与该地区以外发生的乘客事件有关。 

对于亚洲的用户，她说：“似乎有很多关于美国或欧洲航空公司或乘客不守规矩或拒绝戴口罩的讨论。”

里斯维克说，她的研究发现了一些关于从日本和印度起飞的航班上发生的违规事件的对话。

然而，根据 Hootsuite 的说法，在大流行期间有关有问题的传单的大多数对话来自美国（56,000 多次提及），其次是加拿大和英国。 数据显示，亚洲最多的提及来自印度、日本和印度尼西亚的用户。

里斯维克说，在进行这项研究时，“战斗”这个词是有问题的，因为这个词的使用方式因大陆而异。

她说：“美国人为在飞机上戴口罩而战，印度人为保护自己而战。”

Hootsuite 数据的一个限制是语言。 她说，这项研究只收集了英语对话。  

尽管如此，数据显示，在大流行期间，基于亚洲的 Twitter 关于有问题的传单的讨论下降了 55%，而在全球范围内，这些对话增加了两倍多。

研究结束后，里斯维克说，她发现最令人惊讶的是其中一些事件是多么令人发指——尤其是那些涉及机组人员的事件。

她说：“我对那些只想做好自己的工作的人表示同情。”