今年夏天航空公司面临重新预订的巨大挑战

曾经吹捧全球目的地、承诺冒险、豪华或两者兼而有之的航空公司，现在倾向于更简单的销售宣传：可靠性。

航班延误和 取消 去年飙升了几个点，使美国航空公司付出了代价 超过$ 100万元 合并并扰乱了数十万客户的旅行计划。 甚至一些船员也被迫 在机场睡觉，对于一个习惯于每天在路上容纳数千名飞行员和空乘人员的行业来说，这是一种罕见的最后手段。

随着旅游旺季的到来，航空业面临着重蹈这些麻烦的风险，航空公司希望能够提前解决这些问题。 他们的努力包括 大规模招聘、为员工和客户提供更好的技术、对风暴进行更早的规划，对于某些运营商而言，保守的调度或 削减他们的春季和夏季时间表 共。

航空公司在即将到来的旅游旺季面临的最大挑战之一是如何处理恶劣天气等日常中断，无论这意味着延误航班还是在乘客到达机场之前彻底取消。 当飞机人满为患时，航空公司将乘客转移到备用航班的选择减少，在天空中设置音乐椅游戏——带着行李。

航空公司不向乘客收取重新预订和大型网络运营商的费用 报废 标准经济型日期变更费，以刺激预订 冠状病毒大流行. 但如果旅客被迫在最后一刻购买另一家航空公司的新机票，以参加婚礼等大型活动或保留其他旅行计划，他们可能会为此付出代价。

防止取消很重要。

“如果我们是可靠的，那么座位会更舒适，食物味道会更好，我们提供的服务也会更包容，” 美国航空公司 首席执行官罗伯特伊索姆于 12 月 XNUMX 日在市政厅告诉员工。“人们真的需要感觉自己可以控制自己的行程。”

美国航空在过去三年中开发了上个月首次亮相的枢纽效率分析工具。 据市政厅称，该工具被称为 HEAT，可帮助航空公司在恶劣天气雷暴之前推迟更多航班，并避免以后取消它们。 它分析诸如机组人员可用性和乘客连接等数据，以及其他数据点。

美国航空首席信息官玛雅·莱布曼 (Maya Leibman) 在早些时候的财报电话会议上表示：“我们的目标是首先防止航班取消，这样我们就不必在今年夏天预期的高负荷情况下重新安排人员。”四月。

运营商包括 Spirit航空公司 和 捷蓝航空公司 已可以选用 已经削减了春夏飞行. 例如，捷蓝航空将今年的飞行计划从 15 年的水平扩大了 2019%，现在计划在三年前的基础上增加不超过 5% 的计划，因为它试图在面临人员短缺的情况下稳定运营，包括从飞行员减员。

德意志银行分析师迈克尔·林伯格 (Michael Linenberg) 表示，由于人员短缺和高燃料成本，低成本和超低成本航空公司 XNUMX 月份的航班削减幅度比网络航空公司更严重。

他在 11 月 XNUMX 日的一份报告中写道，这些航空公司“可能会受到这种影响的不成比例的影响，因为与主要航空公司相比，低票价交通占其收入基础的份额更大。”

美国航空计划在第二季度完成 94 年计划的 2019% 的飞行，而 美国联合航空公司 预计飞行 87% 和 达美航空 与三年前相比，计划飞行 84%。 主要航空公司的增长潜力受到飞行员短缺的限制，特别是在为其枢纽提供服务的小型支线航空公司。

美国航空表示，自去年夏天以来已经雇佣了 12,000 人，并计划今年总共增加约 20,000 人。 美联航今年雇佣了 6,000 人，而达美航空自 15,000 年初以来已经雇佣了 2021 人，部分是为了取代在大流行最严重期间接受该航空公司收购要约的 17,000 多名员工。

在大流行期间，航空公司向员工支付了 54 亿美元的纳税人援助，禁止裁员，但允许收购。

美国航空、达美航空和美联航都表示，他们有足够的人员来应对需求的激增。

“在大流行期间，我们在客户方面取得了很大进展，并真正打造了美联航品牌，”美联航首席执行官斯科特柯比在 XNUMX 月份芝加哥航空公司的季度电话会议上表示。 “我们不愿意为了短期利润的可能性而牺牲客户的善意。”

美联航花了数年时间开发工具来帮助乘客自行重新预订并避免在机场排长队——这项技术可以节省时间和劳动力成本。 2019 年，它推出了 ConnectionSaver，它可以帮助保留一架连接乘客的飞机，以及代理点播，一个用于客户服务的视频聊天平台。

航空公司还必须应对恶劣天气造成的频繁中断，例如 那些在四月份在佛罗里达州繁华的机场感受到的。

在过去的一年里，雷暴引发了数以千计的航班取消和延误，而相对于其人员配备水平而言，安排了过多航班的航空公司使航班中断更加严重。

美国联邦航空管理局呼吁航空公司于本月初在佛罗里达州举行为期两天的会议，讨论该州上空拥挤的空域问题，这是大流行期间的旅游热点之一， CNBC报道. FAA 表示，该州一些最繁忙机场的飞行能力已经超过了 2019 年的飞行能力，同时太空发射和通用航空有所回升。

上周，包括捷蓝航空在内的一些高管和 边疆航空 将部分责任归咎于佛罗里达州一个主要空中交通管制中心的人员短缺。

一位发言人告诉 CNBC，政府问责办公室正在调查最近的航空公司中断情况。

雷暴对航空公司来说尤其棘手，因为它们比飓风或冬季风暴等大型系统更难预测，后者允许航空公司有时提前几天取消航班，以便机组人员能够重新开始运营。

尽早削减航班“可能会让乘客更顺畅，但事情还是会发生。 现在是夏天，”Lagniappe Aviation 咨询公司创始人亚当·汤普森 (Adam Thompson) 说，他在该行业工作了二十多年。 “天气是不可预测的。 每次有人说，‘这是我度过的最糟糕的夏天，’我说，‘给它一年。’”

愤怒的乘客，习惯了现代生活的便利，杂货、衣服和拼车迅速上门，等待客户服务的帮助数小时，只会变得更加沮丧。

“我们已经习惯了，‘嘿，亚马逊明天会带来我的包裹。 为什么你一毛钱都不能去？” Raymond James 的航空公司分析师 Savanthi Syth 说。 “[航空公司]必须加强并满足这些期望。”

一些额外的准备可以帮助避免这个季节的头痛。

这里有一些提示：

1. 预订当天早些时候出发的航班。

这将为您提供更多重新预订的机会，并避免出现问题时延误的影响。 “作为一名终生从事航空公司工作的人，我总是在人们旅行时告诉他们，不要预订当晚的最后一班航班。 你需要一些东西作为垫子，”汤普森说。

2. 检查您所在位置以外的天气。

航空公司运营着复杂的网络，出发地的天气不一定是目的地的天气。 许多航空公司的应用程序会向您显示您抵达的飞机来自哪里。 检查那个机场的天气，也是。

3. 如果您有灵活性，请选择更繁忙的一天。

汤普森说要查看航空公司的时间表，了解该航空公司当天有多少航班飞往目的地。 航空公司通常在星期六飞行较少。 如果您面临中断，这可能意味着更少的回旋余地。 他补充说，传统上周四和周五的时间表更大，但机场通常更拥挤。

4. 知道你欠了什么。

你是 有权获得退款 根据美国交通部的说法，如果航空公司取消或严重延误您的航班。 航空公司可以为您提供未来旅行的代金券，但如果乘客愿意，他们可以坚持退款。

请记住，低成本航空公司喜欢 西南 没有与其他承运商签订允许他们通过竞争对手预订旅客的联运协议。 虽然航空公司很少使用这些协议，但如果承运人没有这些协议，它可能会降低您选择替代航班的机会。

5。 善待。

登机口代理和预订代理，其中许多是新员工，也​​面临着压力。 保持冷静在所有方面都更有效。 简而言之，汤普森说，不要做一个混蛋。