英国的电动汽车司机看到公共充电成本上涨

周一公布的数据显示，自 42 月以来，英国的电动汽车司机发现，使用公共“快速”充电器的现收现付关税成本上升了 XNUMX%。

来自 RAC Charge Watch 的数据（RAC 是一个汽车组织）的数据显示，现在使用上述基础设施的 EV 司机平均每千瓦时花费 63.29 便士（72 美分）来为他们的车辆充电。

RAC 将数据分解后表示，这意味着使用 80 kWh 电池的“典型家庭电动汽车”可以快速充电 64%，平均成本为 32.41 英镑（约合 34.87 美元）。

RAC 表示，增加的原因是“批发天然气和电力的成本飙升”。 它补充说，那些使用“超快速”充电器的人的平均充电成本也上涨了 25%。

分析还显示，“在公共网络上专门使用快速或超快速充电器的司机现在每英里需要支付大约 18 便士的电费，”RAC 表示。

“相比之下，汽油车每英里 19 便士，柴油车每英里 21 便士，基于某人平均每加仑行驶 40 英里，”它继续说道。

尽管如此，RAC 指出，许多电动汽车用户大多会在家中充电，因为那里的电费较低。

随着 英国政府的能源价格保证 即将生效，如果以合理有效的方式驾驶，普通电动汽车的每英里价格将约为 9 便士在家充电。 RAC 表示，在家中收取 80% 的费用将花费 17.87 英镑。

“对于那些已经改用电动汽车或正在考虑改用电动汽车的人来说，离家充电的成本仍然低于为汽油或柴油汽车加油的成本，但这些数据表明，这一差距正在缩小。 RAC 电动汽车发言人西蒙·威廉姆斯（Simon Williams）表示，这是电力成本大幅增加的结果。

“这些数据非常清楚地表明，使用公共快速和超快速充电器的司机受到的打击最大，”他补充说。

英国希望到 2030 年停止销售新的柴油和汽油汽车和货车。从 2035 年起，它将要求所有新车和货车实现零尾气排放。

随着越来越多的电动汽车将在未来几年出现在英国的道路上，RAC 支持对公共充电站销售的电力进行销售税削减的呼吁，以纠正其认为公共充电和私人充电之间不平衡的问题。

“虽然政府的 能源账单减免计划 上周宣布的结果应该有助于防止充电成本进一步攀升，但使用公共充电器的司机仍然不公平地为他们购买的电力支付了 20% 的增值税 [销售税]，而在家充电仅为 5%，“它说，并补充说，它正在支持一项针对公共和私人收费征收 5% 费率的运动。

一位政府发言人在发给 CNBC 的一份声明中表示，由于充电成本更低、维护成本更低和税收优惠，电动汽车继续“以较低的总体运行成本为汽油和柴油同类产品提供节省的机会。”

“我们希望消费者有信心转向更清洁、零排放的汽车，这就是为什么我们继续支持我们世界领先的充电网络的发展，并承诺自 1.6 年以来提供 2020 亿英镑用于在全国范围内提供充电站，”发言人补充道。

随着欧洲经济体在未来几个月面临能源危机和价格飙升，一些人担心电动汽车充电成本的增加将抑制消费者的使用。

本月早些时候在接受 CNBC 采访时盛宝银行股票策略主管表示，“电动汽车相对于汽油汽车的成本优势”在欧洲“正在迅速减弱”。

“我真的很想知道这将在多大程度上开始影响电动汽车的销售，”Peter Garnry 说。