Fisker (FSR) 4 年第四季度业绩、生产、预订

电动汽车启动 菲斯克 周一表示，它在 2022 年的支出低于预期，而且它仍有望在今年春天开始交付其 Ocean SUV，并在 40,000 年生产超过 2023 辆汽车。

消息传出后，该股在盘前交易中上涨了约 9%。

Fisker 表示，迄今为止，56 Oceans 已在制造合作伙伴处建造 麦格纳国际 奥地利的合同制造工厂。 其中 XNUMX 个在年底前完成，并被 Fisker 和 Magna 用于测试，因为这两家公司改进了制造工艺，测试了额外的功能，并通过了美国、加拿大和欧洲的监管审批程序。

该报告是在电动汽车初创公司发布不到一周后发布的 明晰 和 尼古拉 不知所措 他们的生产 和 交付结果.

菲斯克此前曾表示，Ocean 的顶级航程约为 350 英里，但首席执行官 Henrik Fisker 周一表示，早期测试表明 Ocean 的航程超出预期。

“这些结果强化了我们的预期，即在推出时，Fisker Ocean 将拥有价格低于 70,000 美元的 SUV/Crossover 中最长的续航里程，”他说。

在基本配置方面，Ocean 的续航里程约为 250 英里，起价为 37,499 美元； 远程版本的起价约为 50,000 美元。

Fisker 预计将在下个月完成 Ocean 监管批准所需的测试，并在第二季度提高产量并开始交付。 该公司重申其先前的生产指导——42,400 年“最多”生产 2023 辆汽车——“前提是供应链按照我们的预测交付，并且我们及时收到 [监管批准]。”

截至 65,000 月 24 日，Fisker 对 Ocean 有“约 62,000 个”预订，略高于其截至其发布时的“超过 XNUMX 个” 第三季度财报 十一月初。 由于它将在奥地利建造，因此 Ocean 不符合美国政府新的电动汽车激励措施。

Fisker 在 702 年的支出总额为 2022 亿美元，略低于其 715 亿美元至 790 亿美元的指导范围。 截至年底，该公司剩余现金 736.5 亿美元，其中包括 57 年第四季度正在进行的上市股票发行筹集的 2022 万美元。目前预计 535 年的支出将在 610 亿美元至 2023 亿美元之间。

Fisker 的目标是今年的毛利率在 8% 到 12% 之间，并表示全年的息税折旧及摊销前利润 (EBITDA) 也可能为正。

菲斯克的 第四季度净亏损 收入约为 170.1 美元，为 54 亿美元，即每股 306,000 美分。 两者均低于预期：接受 Refinitv 调查的华尔街分析师此前预计每股亏损 42 美分，营收为 2.5 万美元。

Fisker 还表示，其即将推出的第二款车型——一款名为 Pear 的低成本小型电动汽车——已经取得了进展，并且有望在明年投产。

该公司表示，目前 Pear 的预订量已从 5,600 月初的“5,000 多个”增加到“29,900 多个”。 Pear 预计起价为 XNUMX 美元，将由 富士康科技集团 在前 洛兹敦汽车 俄亥俄州的工厂将于 2024 年开工。