尽管运费下降，Genco Shipping 首席执行官看到了中国的积极迹象 

海运业正在出现显着的消费回落， 不断下降的运费 世界各地。 上海集装箱运价指数（SCFI) 在 1,922.95 月 30 日触及 5,051 点，较今年 XNUMX 月创下的 XNUMX 点的历史高点大幅下跌。

此外，欧洲港口拥堵只是 开始缓解 与天气有关的中断可能导致更多的港口遗漏，可能抵消运费的下降。 

在这一行中，Genco Shipping（纽约证券交易所代码：GNK）首席执行官约翰·沃本史密斯声称，尽管在他任职期间运费有所下降，但他的公司正在从中国看到积极的迹象。 访问 3 月 XNUMX 日与 CNBC 的 Squawk on the Street.

“我们在干散货方面看到的实际上是拥堵的逐渐缓解，尤其是在中国和世界其他地区。 随着 2021 年实施并对该行业造成沉重压力的 Covid 限制有所缓解。 <...> 我们希望，中国现在即将结束他们时断时续的 Covid 封锁，因此我们开始看到需求方面的复苏，并且我们开始看到港口拥堵又来了。”

沃本史密斯并不那么担心中国

与他的竞争对手不同，沃本史密斯并不担心中国，尤其是 中国房地产市场的困境正在酝酿.

“不，没有那么担心。 而房地产市场显然抑制了铁矿石的进口。 我们开始看到这种转变。 如果你看一下中国的钢铁产量，它在 75 月份触及低点，利用率约为 90%，而现在我们已接近 XNUMX%。 所以我想说，我们在中国看到了萌芽。”   

反对意见

根据沃本史密斯的说法，中国是导致世界经济复苏的国家。 2008金融危机 以及在 Covid 封锁期间出现的第一个冲击市场，并帮助世界摆脱了衰退。 

最后，Genco 的 CEO 认为目前的运费很健康，以至于帮助他的公司偿还了 60% 的债务并投入了 股利 股东政策。 此外，预计 2023 年的复苏将由中国、其房地产市场和基础设施支出引领。   

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