不断发展的技术正在彻底改变传统活动，并带来一种非正统的方式来做同样的事情。 货运业可以算作一个这样的实体。 即使在今天，大多数任务都依赖于缓慢而低效的方法，最终使人们失去大部分时间和金钱。
在物流和供应链领域，按时信贷起着至关重要的作用，众所周知，这具有相当大的支付窗口。 金融科技和货运公司 TruckCoinSwap (TCS) 的首席商务官兼首席开发人员 Philip Schlump 谈到它并表示担忧。
据 Schlump 称，仅在美国，货运公司和促进物流的第三方公司就有 XNUMX 万或更多。 所有这些公司都或多或少地依赖银行支付。 作为一名前卡车司机，Schlump 了解卡车运输行业支付系统中的洞察力。
逾期付款结算负担沉重
TruckCoinSwap 开发人员解释了卡车在提货时生成的提单。 它主要作为卡车和货运公司现在持有并负责货物的证明。 刚提货后，提单自动转为应收账款。 但是，支付给货运公司的款项总体上会延迟 30 到 180 天。
手头现金流动性可能是该行业的成败因素，具体取决于其存在与否。 对于货运公司和司机来说，平均 45 天的付款暂停是一件大事，他们可以按时释放并减轻他们的负担。
为了解决按时付款的问题，有保理公司保证在10到15天内结清。 但是，每张发票的通常费用是 3%，一年加起来是 20% 到 25%。 尽管该系统相对更快、更高效，但仍缺乏流畅和廉价的操作。
代币化：一种潜在的解决方案
Schlump 认为这个问题可以通过引入 符号化. 他的公司 TCS 与保理公司一样，但提供基于代币的结算服务。 这将允许公司在最短的时间内按面值收到付款。
今年 XNUMX 月，TCS 还推出了其原生 TCS 代币，旨在直接与公司合作，让他们使用代币并购买提单。
考虑到驾驶自动化和 GPS 服务等方面的转型，卡车运输中的去中心化金融也可能成为一个关键因素。
资料来源：https://www.thecoinrepublic.com/2022/11/07/resolving-trucking-industrys-slow-payment-settlements-through-tokenization/