投资者消化新车延误，特斯拉股价下跌 8%

特斯拉股价周四早盘下跌约 8%，此前该公司表示不会在 2022 年生产新车型——而且还没有开发出备受期待的 25,000 美元电动汽车。

首席执行官埃隆马斯克在周三交易后的 2021 年第四季度财报电话会议上向股东透露了这一消息，并指出特斯拉仍在应对预计将在全年持续存在的芯片短缺问题。

该公告削弱了投资者对特斯拉今年将开始交付其科幻风格的金属皮卡 Cyber​​truck 的希望，该皮卡于 2019 年 2017 月发布，而重型卡车 Semi 于 XNUMX 月发布。 XNUMX 年。

相反，高管们强调，特斯拉将专注于扩大其新工厂和现有工厂的生产规模，并改进目前作为标准 Autopilot 选项销售的驾驶辅助技术，以及其高端选项品牌 Full Self-Driving。

Bernstein 高级分析师 Toni M. Sacconaghi Jr. 昨天问特斯拉高管，“如果没有 25,000 美元的汽车正在开发，那么认为在 3 年你可以销售超过 2 万辆汽车和 2024 辆大容量汽车和 Cyber​​truck 真的很现实吗？ ”

马斯克生气地回答说：“我的意思是，从问题中可以看出，全自动驾驶的严重性并没有得到充分的认识。”

马斯克随后解释说，特斯拉的无人驾驶技术最终应该会如此出色，以至于它将推动公司电动汽车的销量达到预期的高销量，无论是否在特斯拉的产品阵容中添加价格较低的新车型。

特斯拉的汽车今天不被认为是“无人驾驶”，即使它们安装了公司的高级系统。 这些系统已被特斯拉归类为 2 级，这意味着它们不符合 SAE 4 级标准，该标准用于表示汽车可以在某些条件下处理驾驶的各个方面而无需任何人工干预。

当特斯拉在 2016 年开始讨论其在自动驾驶技术方面的雄心时，马斯克表示，该公司将在 2017 年底之前在美国进行一次免提旅行。它尚未完成这一使命。

马斯克表示，该公司计划今年投资研发一种在公司工厂工作的人形机器人。

“我们今年最重要的产品开发实际上是擎天柱人形机器人，”马斯克在财报电话会议上表示。 “随着时间的推移，我认为这有可能比汽车业务更重要。”

尽管周四特斯拉股价下跌，但许多分析师仍然看涨，并专注于该公司在电动汽车市场的领先地位，这是一个不断增长且竞争日益激烈的汽车领域。

例如，德意志银行研究分析师 Emmanuel Rosner 写道：“我们仍然相信，特斯拉在电池技术、制造能力，尤其是成本方面令人印象深刻的目标轨迹可能有助于加速世界向电动汽车的转变，并大大扩大特斯拉在电动汽车方面的领先地位。” 该公司维持特斯拉股票的买入评级和 1,200 美元的目标价。

高盛的马克德莱尼周四在一份报告中重申了买入评级和 1,200 美元的目标价，强调该公司的汽车利润率在 29.2 年第四季度达到了报告的 2021%，预计今年销售额将增长更多超过 50%。

“特斯拉仍然是汽车生态系统中发展最快的公司之一，”他说。

关于完全自动驾驶的承诺，高盛分析师听起来谨慎但充满希望：

“管理层重申了对 FSD 部署的乐观态度，并将软件视为其未来利润和价值创造的重要组成部分。 鉴于行业（包括特斯拉）历来在自动驾驶汽车方面遇到的广泛延误，我们仍然对公司实现完全自主的速度保持警惕，但我们认为，鉴于广泛的它在该领域投入的技术和资源范围（包括定制硬件、软件和工具）。 “