大众子公司斯柯达的电动 Enyaq 可能太成功了

如果一家汽车制造商以价值品牌开始，例如韩国的起亚或现代，并且由于多年来在高端领域取得巨大成功，以其质量和更高的价格在市场上赢得赞誉，利益相关者将一致称赞并敦促你继续做好工作，对吧？

如果您是大众汽车旗下的斯柯达，并且开始侵占大众品牌的领土，则可能不会。 尤其是如果你看看斯柯达电动 SUV 的成功， 恩雅克. （斯柯达不在美国销售）。

去年，斯柯达从一开始就售出了近 42,000 辆全电动 Enyaq，占据了 7^th 在西欧销量联盟中名列前茅，比大众 ID.10,000 SUV 低 4 万左右^th 地方和大众 ID.3 轿车的近 68,000 (3^rd）， 根据 施密特汽车研究.

Enyaq 的价格与大众汽车的价格一样高，但相差不大，而 iV80 Founders Edition 的售价更高，税后和补贴前在英国的售价为 48,415 英镑（60,700 美元）。 斯柯达目前正在推出 Coupe iV，这是 Enyaq 的运动版，并进一步向高端市场迈进。

大众品牌的工会领导人担心斯柯达（在皮下与大众汽车几乎相同）正在超越其地位并蚕食销售，据报道，他们建议对总部位于捷克的伪装者隐瞒最新技术。 他们可能会如愿以偿，因为斯柯达的未来 3 款电动汽车预计将定位在 Enyaq 之下，并将包括一辆小型车，这将减少其对大众电动产品的影响。

施密特汽车公司的马特施密特表示，Enyaq 的发展势头已因半导体危机和俄罗斯入侵乌克兰造成的生产中断而有所停滞。 竞争也在加剧。

“韩国人现在可以说是最激烈的竞争，起亚 EV6、现代 Ioniq5 和即将推出的 Genesis（起亚/现代的高级分支）GV60 让大众在他们的钱上竞争。 像上汽名爵这样的中国制造商很可能会瞄准它留下的可能的斯柯达客户（随着价格上涨），”施密特说。

西欧电动汽车市场从无到有迅速增长到去年的约 1.2 万辆，但已进入以中高价位 SUV 为主的狭窄范围，没有任何尝试迎合大众市场的迹象。 法国汽车咨询公司分析师 伊诺夫 表示制造商似乎乐于以每辆车更高的利润减少销量。

“这将给消费者带来真正的问题。 到 2030 年，（届时英国购车者将被禁止购买新的内燃机 (ICE) 车辆，欧洲主要国家也可能紧随其后）消费者仍需要使用他们的汽车，并且肯定不会自动切换到公共交通或替代交通工具自行车或汽车共享等模型。 如果欧洲制造商不能提供更便宜的电动汽车，那么中国人会，”伊诺夫在一封电子邮件中说。

Inovev 表示，电动汽车技术方面不会发生太大变化，而高端品牌将继续推出大型轿车和 SUV。 固态技术在电池续航里程和性能方面提供了很大的改进，但这不太可能在 2030 年到 2035 年之前出现。在市场的底端，雪铁龙 Ami 和雷诺 Twizzy 的性能太有限，无法产生很多销量。 世界上最畅销的电动汽车五菱宏光Mini等中国汽车可以改装供欧洲使用。

“电动汽车市场真正大规模发展的条件尚未具备，”Inovev 说。

同时，它表示 Enyaq 将成为大众集团内外的强大竞争对手。

施密特同意大众应该尝试将斯柯达推向低端市场。

“现在一个令人印象深刻的技巧是，如果大众能够让斯柯达氦气球离地球更近，让大众占据高价位，并提供一辆带有斯柯达徽章的盈利大容量 BEV“人民汽车”，”施密特说过。

与此同时，斯柯达的首款电动车也受到了热烈的欢迎，这款Founders Edition将以其大轮毂、照明格栅、亮黑色饰条和青铜翼镜，而它的“水晶脸”格栅灯、无线电话充电和时髦。内饰会提醒我们，这家大众子公司不再是一个廉价而开朗的超值品牌。

规格很慷慨，因此应该接近 50,000 英镑（63,000 美元），但对于这笔钱，您会期望这款大型坚固的 SUV 将配备全轮驱动，而不仅仅是后轮驱动。 电动座椅也可能。 这款“80”版拥有 82 千瓦时电池和 125 千瓦直流快速充电能力，可在 80 分钟内为您充满 38% 的电池。

喜欢 大多数全电动汽车, Enyaq 是一辆很棒的城市汽车，但在高速公路上受限。 传统上，完整电池的续航里程声称是富有想象力的——吹嘘是 324 英里，而我平均超过 6 次家庭充电是 266 英里。 那是18％的失误。 接近五分之一的差距，但比大多数人都好。

在高速公路上，这个故事比大多数人都糟糕，但也不算离谱。 我计算出，在平均 75 英里/小时的速度下，续航里程以 40.6% 的速度耗尽，理论续航里程为 158 英里。 有一个更便宜的 Enyaq，电池容量为 62kWh，有六种室内设计可供选择。 有四轮驱动版本。 入门级 62kWh 电池型号声称续航里程可达 256 英里。 税后价格为 34,185 英镑（42,800 美元）。

斯柯达 Enyaq iv80 创始人版

电动机 – 201 马力

扭矩 – 310 牛米

电池 – 82 千瓦时

变速箱 – 单速

声称的范围 - 324英里

WintonsWorld 测试范围 – 266 英里（平均 6 次家庭充电，-18%）

驱动 - 后轮

最高时速 – 99 英里/小时

加速 – 0-60 mph 8.3 秒

竞争 – 大众 ID.4、特斯拉 Y、沃尔沃 XC40 Recharge、梅赛德斯 EQA、福特野马 Mach E、起亚 EV6、Ioniq5

温顿世界电动汽车测试 – 范围声明与范围结果 – Wintonsworld

伊诺夫Inovev 门户