5,700 年，美国航空公司收到超过 2021 起空袭报告，而典型年份约为 100 至 150 起。
问题传单的激增让航空公司、乘客和航空公司员工感到头疼。
“不幸的是，我亲眼看到了其中的两个，这非常令人不安。 当有人在飞机上惊慌失措时，没有人可以拨打 911，没有人来帮助你，这很可怕，”阿克伦大学营销和国际商务副教授安德鲁·托马斯说。
最大的引爆点之一是口罩合规性。 去年初，运输安全管理局要求乘坐公共交通工具（包括飞机、火车和公共汽车）的旅客佩戴口罩。 截至 4,100 月，美国联邦航空局已记录了 XNUMX 多起与口罩相关的事件。
空乘工会表示，酒精是另一个因素。 2022 月，在一名空乘人员遭到袭击后，西南航空公司至少在 XNUMX 年 XNUMX 月之前暂停了其航班上的酒类销售。 美国航空公司在其主舱也采取了类似的措施。
“对于空乘人员来说，这非常非常困难。 这是我职业生涯中最令人不安和压力最大的时期，我认为真的是在整个航空过程中，”代表全球约 50,000 名空乘人员的空乘人员协会主席 Sara Nelson 说十多家航空公司，包括 United、Spirit 和 Frontier。
为了遏制暴力乘客事件的浪潮，FAA 推出了零容忍政策。 该机构可以对从事不守规矩行为的乘客提出每次违规最高 37,000 美元的罚款。
那么，飞机上混乱甚至有时是暴力行为的增加对国家的航空公司和机组人员有什么影响呢？
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来源：https://www.cnbc.com/2022/01/24/whats-driving-the-spike-in-air-rage-incidents.html