瑞士信贷汽车分析师丹·利维（Dan Levy）表示，投资者对幻灯片和新闻稿的信任度较低，他对通用汽车的评级为“跑赢大盘”，目标价为 58 美元，比目前低于 45 美元的价格高出约 40%。 “投资者的信息是向我们展示电动汽车的销量和引人注目的产品，表明你可以在电动汽车世界挑战特斯拉。”
该公司为其蓄意推出电动汽车的步伐辩护，指出其为其创新的 Ultium 电池系统开发合适的车辆平台的时间很长。 通用汽车首席财务官保罗·雅各布森 (Paul Jacobson) 告诉我们：“我们花时间做正确的事。” “巴伦周刊”. “Ultium 使我们能够拥有支持使用相同电池平台的多个汽车细分市场的基础设施。 它使我们能够以其他人无法复制的效率进行扩展。”
Jacobson 最近在公开市场上以大约 1.4 美元的价格购买了 39 万美元的通用汽车股票。 “购买不言自明。 我认为通用汽车被低估了，而且是一笔巨大的投资，”他说。
到 2030 年，通用汽车的目标是将其年收入翻一番，达到约 300 亿美元，其中 40% 至 50% 的汽车收入来自电动汽车，50 亿美元的销售额来自自动驾驶出租车和 Cruise 自动驾驶汽车部门内的其他企业。
这家汽车制造商的低迷股票（股票代码：通用汽车）今年已下跌约 33%，与 33 年破产后 2010 美元的首次公开募股价格相差不远。 通用汽车在 7 年和 2022 年的预期收益是每股约 2023 美元的六倍，其中之一
标准普尔500
指数最低的市盈率。 其市值为 60 亿美元，而其市值为 1 万亿美元
特斯拉
（TSLA）。
“这只股票非常有吸引力。 通用汽车在任何事情上都没有得到任何赞誉，”Harris Associates 的分析师乔·皮特曼说，他是通用汽车通过其 Oakmark 基金持有的前 10 名持有者。 “其核心汽车业务在动态和复杂的环境中表现良好，并且在电动汽车和自动驾驶汽车技术方面处于有利地位，并将随着时间的推移发挥作用。”
“[投资者]的信息是：向我们展示电动汽车的销量和引人注目的产品，表明您可以在电动汽车世界中挑战特斯拉。=
——瑞士信贷汽车分析师丹·利维
那么，为什么通用汽车的交易价格如此便宜？ 一方面，投资者担心 汽车市场 随着美联储提高利率，今年晚些时候将降温。 通用汽车还面临着与大宗商品和 供应问题. 负担能力也是一个问题，通用汽车的平均售价现在为 50,000 美元，在过去两年中上涨了 25%。 通用汽车不支付股息，也不回购股票。
但最大的问题很明显：华尔街越来越多地评估汽车制造商在挑战特斯拉方面的表现，以及迈向电动汽车将主导销售的未来。
在这一点上，通用汽车进行了很多讨论，而特斯拉则凭借其 Model 3 和 Model Y，以及
福特汽车（Ford Motor）
(F) 的 Mustang Mach-E 和 F-150 Lightning 已经完成了很多交付。 但这即将改变。
GMC悍马电动皮卡的销售已经开始。 （通用汽车总共有 65,000 辆预订和一款配套的运动型多功能车。）19 月 140,000 日，凯迪拉克开始接受其 Lyriq SUV 的订单，从今年夏天开始交付。 近日，雪佛兰重新启动了Bolt掀背车和新款Bolt SUV的装配线； 自去年 XNUMX 月起因电池召回而停产。 雪佛兰的 Silverado 电动皮卡也有 XNUMX 辆预订，但要到明年才会开始交付，届时通用汽车的电动汽车推出真正加速推出雪佛兰 Equinox 跨界车、雪佛兰 Blazer SUV 和悍马 SUV 的电动版本。 BrightDrop 是一家不为人知的通用电动商用货车，于 XNUMX 月在洛杉矶附近开设了第一家经销店，客户包括
沃尔玛
和
联邦快递
.
| 公司/股票代码 | 近期价格 | 年初至今变化 | 市场价值 (bil) | 2022E 修订版（比尔） | 2022E 每股收益 | 2022E 市盈率 | 2023E 市盈率 |
|---|
| 通用汽车 / 总经理 | $39.95 | -31.9％ | $58.2 | $152.3 | $7.03 | 5.7 | 5.7 |
| 福特汽车（Ford Motor） / F | 14.53 | -30.0 | 58.4 | 145.7 | 1.96 | 7.4 | 6.5 |
| 特斯拉 / 特斯拉 | 873.28 | -17.4 | 1,036 | 87.0 | 11.90 | 73.4 | 55.9 |
E =估计
资料来源：彭博社
除了使用较旧类型电池的 Bolt 车型外，所有车型均采用模块化 Ultium 车辆平台，该平台允许以各种方式配置电池和驱动组件，旨在为特定应用提供最大的续航里程、功率和可靠性. 与此一致，通用汽车正在建造四个美国 电池厂，今年夏天首次开放。
所有这些项目的资金将是昂贵的。 该公司每年 9 亿至 10 亿美元的资本支出中，80% 专门用于电动汽车和自动驾驶汽车。 但是通用汽车应该能够处理标签。 尽管芯片短缺和其他供应问题， 通用汽车第一季度 是有史以来最好的公司之一，每股收益为 2.09 美元。 这比市场普遍预期高出约 40 美分，该公司将 2022 年的利润指引上调 25 美分，至每股 6.50 至 7.50 美元。
但这些收入几乎完全来自带内燃机的 SUV 和皮卡。 在为通用汽车的电动汽车转型提供资金的同时，ICE 业务并没有得到投资者太多的重视。
通用汽车的资产负债表状况良好，截至 17.7 月 1 日有 31 亿美元现金（不包括其财务部门）和约 10 亿美元的净现金（现金减去债务）。然而，该公司确实有大约 XNUMX 亿美元的无资金养老金和医疗保健义务。
通用汽车在 Cruise 的股份（据华尔街分析师称，价值约 15 亿美元）、其财务部门及其在中国子公司的权益可能价值通用汽车整个市值的 75%，这意味着其核心汽车业务的价值仅为其一倍预计2022年税前现金流。
Cruise 是自动驾驶汽车技术的领导者，今年晚些时候可能会在旧金山为付费客户推出机器人出租车，这标志着行业首创。 到 50 年实现 2030 亿美元收入的目标是一个巨大的延伸，但如果通用汽车能够在旧金山展示成功，那可能会提振股价。
然而，布丁的证据将在数字中。 由于 Bolt 停产，通用汽车第一季度在北美仅售出 475 辆电动汽车，而特斯拉在全球交付了超过 300,000 辆。
Stelliam Investment Management 的投资人 Ross Margolies 表示，通用汽车的故事很简单。 这取决于“你是否相信它们可以在电动汽车中执行”。 他对通用汽车将取得成功持乐观态度。
最新的测试已经开始。 通用汽车的目标是在 400,000-2022 年在北美销售 23 辆电动汽车，其中大部分销售都集中在明年。 它计划在 2025 年生产 XNUMX 万辆。鉴于其电气产品线，它实现这些目标的机会似乎很大。 正如每个小学生都知道的那样，比赛有时会跑到乌龟身上，而不是兔子身上。
写 安德鲁·巴里（Andrew Bary） [电子邮件保护]
资料来源：https://www.barrons.com/articles/buy-gm-stock-51651878608?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
是的，通用汽车需要做更多的事情来挑战特斯拉。 但股票是买入。
通用汽车
有远大的野心和便宜的股票。 对于投资者来说，这可能是一个成功的组合。 但要实现这一点，这家大型汽车制造商推出电动汽车的步伐必须赶上其发布有关电动汽车的速度。
瑞士信贷汽车分析师丹·利维（Dan Levy）表示，投资者对幻灯片和新闻稿的信任度较低，他对通用汽车的评级为“跑赢大盘”，目标价为 58 美元，比目前低于 45 美元的价格高出约 40%。 “投资者的信息是向我们展示电动汽车的销量和引人注目的产品，表明你可以在电动汽车世界挑战特斯拉。”
该公司为其蓄意推出电动汽车的步伐辩护，指出其为其创新的 Ultium 电池系统开发合适的车辆平台的时间很长。 通用汽车首席财务官保罗·雅各布森 (Paul Jacobson) 告诉我们：“我们花时间做正确的事。” “巴伦周刊”. “Ultium 使我们能够拥有支持使用相同电池平台的多个汽车细分市场的基础设施。 它使我们能够以其他人无法复制的效率进行扩展。”
Jacobson 最近在公开市场上以大约 1.4 美元的价格购买了 39 万美元的通用汽车股票。 “购买不言自明。 我认为通用汽车被低估了，而且是一笔巨大的投资，”他说。
到 2030 年，通用汽车的目标是将其年收入翻一番，达到约 300 亿美元，其中 40% 至 50% 的汽车收入来自电动汽车，50 亿美元的销售额来自自动驾驶出租车和 Cruise 自动驾驶汽车部门内的其他企业。
这家汽车制造商的低迷股票（股票代码：通用汽车）今年已下跌约 33%，与 33 年破产后 2010 美元的首次公开募股价格相差不远。 通用汽车在 7 年和 2022 年的预期收益是每股约 2023 美元的六倍，其中之一
标准普尔500
指数最低的市盈率。 其市值为 60 亿美元，而其市值为 1 万亿美元
特斯拉
（TSLA）。
“这只股票非常有吸引力。 通用汽车在任何事情上都没有得到任何赞誉，”Harris Associates 的分析师乔·皮特曼说，他是通用汽车通过其 Oakmark 基金持有的前 10 名持有者。 “其核心汽车业务在动态和复杂的环境中表现良好，并且在电动汽车和自动驾驶汽车技术方面处于有利地位，并将随着时间的推移发挥作用。”
“[投资者]的信息是：向我们展示电动汽车的销量和引人注目的产品，表明您可以在电动汽车世界中挑战特斯拉。=
——瑞士信贷汽车分析师丹·利维
那么，为什么通用汽车的交易价格如此便宜？ 一方面，投资者担心 汽车市场 随着美联储提高利率，今年晚些时候将降温。 通用汽车还面临着与大宗商品和 供应问题. 负担能力也是一个问题，通用汽车的平均售价现在为 50,000 美元，在过去两年中上涨了 25%。 通用汽车不支付股息，也不回购股票。
但最大的问题很明显：华尔街越来越多地评估汽车制造商在挑战特斯拉方面的表现，以及迈向电动汽车将主导销售的未来。
在这一点上，通用汽车进行了很多讨论，而特斯拉则凭借其 Model 3 和 Model Y，以及
福特汽车（Ford Motor）
(F) 的 Mustang Mach-E 和 F-150 Lightning 已经完成了很多交付。 但这即将改变。
GMC悍马电动皮卡的销售已经开始。 （通用汽车总共有 65,000 辆预订和一款配套的运动型多功能车。）19 月 140,000 日，凯迪拉克开始接受其 Lyriq SUV 的订单，从今年夏天开始交付。 近日，雪佛兰重新启动了Bolt掀背车和新款Bolt SUV的装配线； 自去年 XNUMX 月起因电池召回而停产。 雪佛兰的 Silverado 电动皮卡也有 XNUMX 辆预订，但要到明年才会开始交付，届时通用汽车的电动汽车推出真正加速推出雪佛兰 Equinox 跨界车、雪佛兰 Blazer SUV 和悍马 SUV 的电动版本。 BrightDrop 是一家不为人知的通用电动商用货车，于 XNUMX 月在洛杉矶附近开设了第一家经销店，客户包括
沃尔玛
和
联邦快递
.
E =估计
资料来源：彭博社
除了使用较旧类型电池的 Bolt 车型外，所有车型均采用模块化 Ultium 车辆平台，该平台允许以各种方式配置电池和驱动组件，旨在为特定应用提供最大的续航里程、功率和可靠性. 与此一致，通用汽车正在建造四个美国 电池厂，今年夏天首次开放。
所有这些项目的资金将是昂贵的。 该公司每年 9 亿至 10 亿美元的资本支出中，80% 专门用于电动汽车和自动驾驶汽车。 但是通用汽车应该能够处理标签。 尽管芯片短缺和其他供应问题， 通用汽车第一季度 是有史以来最好的公司之一，每股收益为 2.09 美元。 这比市场普遍预期高出约 40 美分，该公司将 2022 年的利润指引上调 25 美分，至每股 6.50 至 7.50 美元。
但这些收入几乎完全来自带内燃机的 SUV 和皮卡。 在为通用汽车的电动汽车转型提供资金的同时，ICE 业务并没有得到投资者太多的重视。
通用汽车的资产负债表状况良好，截至 17.7 月 1 日有 31 亿美元现金（不包括其财务部门）和约 10 亿美元的净现金（现金减去债务）。然而，该公司确实有大约 XNUMX 亿美元的无资金养老金和医疗保健义务。
通用汽车在 Cruise 的股份（据华尔街分析师称，价值约 15 亿美元）、其财务部门及其在中国子公司的权益可能价值通用汽车整个市值的 75%，这意味着其核心汽车业务的价值仅为其一倍预计2022年税前现金流。
Cruise 是自动驾驶汽车技术的领导者，今年晚些时候可能会在旧金山为付费客户推出机器人出租车，这标志着行业首创。 到 50 年实现 2030 亿美元收入的目标是一个巨大的延伸，但如果通用汽车能够在旧金山展示成功，那可能会提振股价。
然而，布丁的证据将在数字中。 由于 Bolt 停产，通用汽车第一季度在北美仅售出 475 辆电动汽车，而特斯拉在全球交付了超过 300,000 辆。
Stelliam Investment Management 的投资人 Ross Margolies 表示，通用汽车的故事很简单。 这取决于“你是否相信它们可以在电动汽车中执行”。 他对通用汽车将取得成功持乐观态度。
最新的测试已经开始。 通用汽车的目标是在 400,000-2022 年在北美销售 23 辆电动汽车，其中大部分销售都集中在明年。 它计划在 2025 年生产 XNUMX 万辆。鉴于其电气产品线，它实现这些目标的机会似乎很大。 正如每个小学生都知道的那样，比赛有时会跑到乌龟身上，而不是兔子身上。
写 安德鲁·巴里（Andrew Bary） [电子邮件保护]
资料来源：https://www.barrons.com/articles/buy-gm-stock-51651878608?siteid=yhoof2&yptr=yahoo